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범, 신호 위반, 횡단보도 사고 등의 중대 과실로 사고를 내도 도로교통법상 `도로`에 포함되지 않는다는 이유로 면허 취소나 사법적 처벌을 받지 않는다.
선진국들은 사유지 내 도로 교통사고를 다음과 같이 처리하고 있다. 미국, 홍콩에선 도
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사고로 인해 심각한 부상, 재산 피해 또는 책임 문제가 발생한 경우 개인 상해 변호사와 상담하도록 한다. 변호사를 통해 권리를 구제 받고 필요시 법적 권리를 보호받아야 한다면 변호사와 상담하여 법적 절차를 진행해 나간다.
(3)결론
교통
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법 공유를 위한 「News Letter 메일링」시행
(2) 뺑소니추방운동(현재 대한교통장애인협회에서 시행)
(3) 뺑소니 검거율이 낮아진 이유 및 사고 근절대책
(4) 어린이 교통사고 예방교육
(5) 사회봉사 명령으로 차사고 줄이기
< 참고자료
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법의 규정을 적용한다(동법 제34조 2항).
(3) 면세
아동복지시설에서 그 보호아동을 위하여 사용하는 건물 및 토지, 시설설치 및 운영에 소요되는 비용에 대하여는 ‘조세특례제한법’ 기타 관계 법령이 정하는 바에 의하여 조세 기타 공과금을
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사고가 동일한 지점에서 재발하는 경우가 흔히 있는 것이다. 이러한 결함에 대응하여 미국의 경우에는 FARS(Fatal Accident Reporting System)를 운영하고 있다. 우리나라에서도 도로교통법상에 경찰서장의 사망사고 원인분석 보고서 작성을 의무화하
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법률 등 사회 전분야로 확대되어 생활의 편의를 높여주고 있으나, 반면, 인공지능 결정의 불확실성, 인지적 한계 문제 등 기술적·관리적 한계로 인해 발생하는 인권침해적이고 민주주의에 역행하는 문제들도 드러나고 있다. 이와같이 인공지
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교통경찰의 활동 내용은 교통사고방지를 위한 경찰이 종합적인 대책을 수립하고 교통안전교육활동을 한다. 교육뿐만 아니라 현장에서의 교통단속, 교통정리, 교통사고의 처리 및 교통사고 사건의 수사와 교통법규 및 교통안전 시설의 정비
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법안이다. 또한 채택이 된 여러 법안들에 대해서 막대한 업무를 행정 기관이 어떻게 처리 할 수 있을 것인지 또한 의문이다.
개혁 법안이 영향을 갖게 될 때까지는 아직도 많은 관문이 남아있으며 꽤 오랜 시간이 걸릴 것이다. 이번 미국의 이
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처리제도 도입에 대한 법정책적 고찰. 인터넷법률 제9호.
홍준형 외.(2000). 「국내 도메인분쟁 해결방안 수립에 관한 연구」. 한국인터넷정보센터.
Carnevale,David G.(1993). Root Dynamics of Alternative Dispute Resolution: An Illustrative Case in the U.S. Postal Service. P
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법, 한국 항공대학교 출판부 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 공항의 시설
1. 공항시설 및 이용 현황
2. 항공기
3. 항공노선
4. 항행안전시설 설치 현황
5. 항공종사자 자격소지자 및 취업현황
Ⅲ. 항공사고의 현황
1. 원인별
2. 기종별 및 용도별
3. 비행
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