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복수노조의 허용, 사회안전망의 확충 등은 그 속도가 너무 더디고, 재벌 등 기업들이 약속한 경영의 건전성·투명성·책임성 확보를 위한 개혁은 요원하기만 하다.
이는 정부의 4대 부문 구조개혁정책이 성과주의에 치중하고, 근본적인 개혁프
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복수노조가 인정되고 있으며, 제3자 개입의 허용으로 정치조직과 연계를 많이 하고 있다. 또한 정식직원의 해고는 매우 어렵다.
인도인의 특성과 대응책 백좌흠, 이광수, 김경학, 전의 책
특성
나타난 현상
대응노력
신체특성
허약한 체질
결
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복수노조금지, 노조의 정치활동금지, 제3자개입금지, 공익사업체에 대한 강제중재 등과 같은 집단적 노사관계법을 개정활 것이 요구된다. 이러한 개정은 ILO기준에 맞도록 완급을 가려 중장기적 계획하에 이루어져야한다. 아울러 실제로 관련
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복수노조허용문제, 근로시간 단축 등과 같은 민감한 노동현안에 대한
노사정 칸의 갈등은 더욱 심화되었고, 주요 갈등쟁점에 대해서는 정책결정을 유보
하는 등 개혁의지에 반하는 정부의 소극적인 자세로 인하여 노사성위원회의 기능
은 더
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소비생활에 있어서의 갈등
4. 권리행사에 있어서의 갈등
III. 노노갈등
1. 단일노조의 경우
2. 복수노조의 경우
IV. 노사갈등의 해결방안
1. 직접관찰기법
2. 건의함
3. 개방정책의 활성화 4. 중개 및 중재
5. 법적 투쟁
* 참고문헌
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5. 한국 노동조합의 발전과정과 민주노총의 공과
6. 노동시간단축과 주 5일 근무제
7. 노조 전임자와 복수노조 문제
8. 외국인노동자의 고용허가제
9. 사회적합의(social corporatism)/사회협약
10. 금융위기하 한국 노사관계의 향방
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노조무력화 시도
3. 공공부문 구조조정 강화
4. 교섭내용과 교섭구조의 불일치
5. 노동조합 활동의 정체
6. 복수노조허용 / 전임자 임금지급 금지
Ⅳ. 노동운동의 문제점
1. 최근 노동운동의 특징과 몇 가지 단상
2. 우리노동운동의 문제
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복수노조운영이라는 특이한 노조를 가진 대한항공이 더욱더 발전하기 위해서는 2005년에 발생한 파업의 상처를 하루빨리 치유하고 노사가 서로 신뢰할 수 있는 그런기업이 되어야 앞으로 더욱더 발전할 것이라고 생각한다.
아시아나항공은
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복수노조와 노조전임자 임금문제의 원만한 해결
(2) 근로자 기본권 신장 관련사항
(3) 사회 통합적 구조조정문제
(4) 비정규직 근로자보호 대책 및 생산적 복지제도
(5) 2001년도 노사정위원회의 종합평가
4. 주요 현안 논의와 노동
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복수노조의 허용, 사회안전망의 확충 등은 그 속도가 너무 더디고, 재벌 등 기업들이 약속한 경영의 건전성투명성책임성 확보를 위한 개혁은 요원하기만 하다.
이는 정부의 4대 부문 구조개혁정책이 성과주의에 치중하고, 근본적인 개혁프로
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