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복합운송의 절차와 운임
복합운송이란?
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≪ 사 진 ≫
단독운송
복합운송인(Multimodal Transport Operator: MTO)이 화물을
자기 책임 하에 인수하여 지정 인도지점까지 선박, 항공, 철도나
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운송, 자가운송 결정)
Booking No. 받음(B/L No. 아님)
CY 오퍼레이터는 배차정보에 따라 CNTR 대여하고 기기수도증 1. 복합운송
2. FCL 수출화물 운송절차
3. 컨테이너의 종류, 사양, 과적
4. 정기선 운임(기본운임 + 부대요금)
5. 항공운송
6. 항
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운송요금, 정보시스템 구축, 효율적 환적과정, 세관검사의 신속한 수속절차등의 유기적인 결합이 가능하도록 국가간 협약이 필요하다.
(3) 운임체계 조정
복합운송운임체계도 개선되어야 한다. 대륙횡단철도를 이용하는 화물운송이 운임경쟁
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운송현황
1. 운송비용 및 시간
2. 컨테이너 물동량 및 분담율
제2절 TSR 운송현황
제3절 해상운송과 TSR운송의 비교
1. 복합운송(해상+TSR)과 해상운송의 비교
2. TKR-TSR과 복합운송(해상+TSR) 및 해상운송의 비교
제4장 TKR
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복합운송에 관해 포괄적으로 규정하고 있는 법규가 없기 때문에 복합운송주선인이 복합운송을 수행하기 위해서는 운송수단별로 각기 다른 법률에 의하여 등록 등의 절차를 밟아야 한다. 따라서 이들 법률 및 정책에 대한 합리적인 개선이 필
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운송을 인수 하는 자, 즉 복합운송계약상 운송의 인수 당사자로 전 운송구간에 걸쳐 복합운송계약 에 의한 권리의무의 주체가 되어야 함.
어느 한 구간도 직접 운송을 담당하지 않더라도 전체 운송에 대해 책임을 부담하는 것.
3) 단일운임
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운송론 / 전재경 / 밴 프레스 / 2008
화물운송론/ 김영식 한 대희 / 두양사 / 2005 I. 서론 : 운송주선인의 등장배경
II. 본론
1. 운송주선인의 개념
2. 복합운송인의 개념
3. 복합운송인의 영업유형
4. 복합운송주선업의 개념
5. 우리나라
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복합 운송주선인을 ①최량의 물류시스템의 설계자로서, ②물류코스트에 바탕을 둔 최적의 판매조건에 대한 전문가로서, ③일관수송시스템의 감시자로서 활용할 수 있을 것이다. 이렇게 함으로써 수출입업체는 내륙화물운송 및 선적절차 따
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운송하는 복합운송경로이다. 시베리아 횡단철도에 비해 운
행 시간이 단축되었으나 중국, 카자흐스탄, 러시아 국경을 경유하므로 각 구간별 운임이
비싸고 자주 갈아타야하는 불편, 통관절차 등으로 인하여 비활성화 되었다.
2) Trans Asian Railw
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운송하는 복합운송경로이다. 시베리아 횡단철도에 비해 운
행 시간이 단축되었으나 중국, 카자흐스탄, 러시아 국경을 경유하므로 각 구간별 운임이
비싸고 자주 갈아타야하는 불편, 통관절차 등으로 인하여 비활성화 되었다.
2) Trans Asian Railw
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