|
역사를 요약하면 자본과 노동의 대결이었고, 이는 경기와 정세의 변화에 의해 민감하게 변화하여왔다. 경기가 불황이고 사회적으로 위기에 당면했을 때 자본은 국가와 결합하여 더욱 힘을 갖고 노동운동을 탄압하여 왔으며, 노조마저도 관료
|
|
|
노동시간 단축과 비정규직·외국인노동자에 대한 차별금지를 통한 고용안정 확보
2. 자본운동에 대한 제반 민주적·민중적 규제의 확대와 공공부분 및 공적 시설의 확대
3. 노동관계법의 민주적 개정과 국가보안법을 비롯한 모든 반민주 악
|
|
|
노동 질서가 흐려지고 있 는 점도 안타까운 점이다. 노동조합이 민주적인 조직이기 때문에 강제력이 없기 때문에 이러한 식으로 이탈이 일어나게 되고 더욱이 2007년부터 복수 노조가 시행되게 된다면 노동운동이 점점 이기적으로 변하게 되
|
|
|
노동자의 대응, 철도노조민주화추진위원회·한국노동이론정책연구소
○ 유희복(1997), 세계 주요철도 개혁사, 한국철도, 철도청
○ 정동진(1995), 고속철도의 향후 발전방향
○ 홍갑선(1996), 철도산업론 Ⅰ. 과거 김대중정부의 한국철도민영
|
|
|
노동 운동의 전개가 본격적으로 시작된다. 1932년 말부터 어부, 통조림 공장 여공이 범태평양노동조합 블라디보스톡 연락부와의 연락을 가지면서 통조림 공장에서의 노조 재건 활동을 전개하여 홍원좌익 그룹을 결성하였다. 또한 당시에 널리
|
|
|
운동의 역사
4.일본의 노동운동과 ‘三種の神器’ 평가
5.한국 노동조합의 발전과정과 민주노총의 공과
6.노동시간단축과 주 5일 근무제
7.노조 전임자와 복수노조 문제
8.외국인노동자의 고용허가제
9.사회적 합의(Social corporatism)
|
|
|
노동행위나 노동조합이나 근로자의 고소·고발·진정을 볼 때 자발적으로 경영참가가 실시되기는 어렵다. 그렇다면 제도적이며 법률적인 장치를 통해서라도 경영참가가 이루어지도록 정비를 해야 한다. 그렇지 않을 경우 세계적인 경쟁에서
|
|
|
노동경제학의 이해』, 대구대학교 출판부: 경북, 2002
2. 金元鎬, 權奇洙. 『브라질 금융위기극복의 정치경제적 한계-세계경제』.세계경제 1999년 2월호.
3. 김준. 1998. “대만 경제의 특성과 장개석·장경국”『역사비평 통권 42호』. 역사비평사.
|
|
|
역사적 형태
2) 민주적 노사관계의 형태
4. 노사관계의 목표
1) 산업 평화적 이념의 정립
2) 생산성 향상과 성과배분의 실현
3) 노사관계의 안정성 확립
5. 노사관계 갈등
1) 노사갈등의 일반적 유형
2) 노사갈등의 관리 방향
3) 노사갈등의
|
|
|
노동조합에는 시민사회의 일원이 되어 대기업의 사회적 책임에 기여해야 한다고 보여집니다.
기업은 시장 충격을 흡수할 복원력을 배양하는 것이 경영전략의 최우선 덕목이고 그에 맞는 지배구조 모형을 개발해야 하는데 이에 노조가 보폭
|
|
메뉴펼치기
