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자기부상식 철도기술”,
골든벨, 2001.1
[4] 이종득, “철도공학”, 노해출판사, 2009.9
[5] 한국철도기술연구원, http://www.krri.re.kr/
[6] 한국철도시설공단, http://www.kr.or.kr/Main.do
[7] 한국철도공사, http://www.korail.com/
[5] 전기철도(서론).hwp
[6] 전기철도
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부산 신항만 주식회사(www.pncport.com)
(21) 부산 항만공사(www.busanpa.com/service)
(22) 한국컨테이너 부두공단(www.kca.or.kr)
이건 일단 보류...............................
3)부산항에 대한 시사점
북중국 주요 항만의 분석 결과를 보면, 지속적인 항만시설의 확
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부산, 인천, 광양, 울산, 동해, 군산, 목포, 포항)의 체선·체화에 따른 경제적 비용을 추정한 결과 연간(2000년 기준) 총 691억원의 직접적인 비용이 발생하는 것으로 나타났다. 이는 컨테이너부두 1개 선석의 개발비에도 미치지 못하는 극히 작은
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시설의 전기ㆍ수도 부문에서 시범적으로 운영되었고, 2009년부터 전국 지방자치체로 확대하여 운영하였다. 탄소포인트제는 환경부가 정책지원 및 제도화 추진을 맡아 제도를 총괄하고, 한국환경공단이 운영센터 관리와 기술 및 정보제공을
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부산의 해수욕장 관광상품화에 관한 연구. 부산발전연구원.
최장현. 2001. 바람직한 해양관광진흥정책의 탐색. 연구논집(제18집), 중앙공무원교육원.
해양경찰청. 2008. 2007 해양경찰백서.
해양수산부. 2008. 마리나항만의 조성 및 관리 등에 관한
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부산시 의료관광 홈페이지 http://www.bsmeditour.go.kr
머니투데이 http://www.mt.co.kr
연합뉴스 http://www.yonhapnews.co.kr
◆ 참고자료 ◆
의료관광의 현황과 활성화 방안 - 한국관광공사, 2006
의료관광미래발전 전략 - 한국보건산업진흥원, 2006 Ⅰ. 서론
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공단 홈페이지(http://www.portofrotterdam.com) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구를 위한 이론적 고찰
1. 항만물류클러스터의 이론적 고찰
2. SWOT 방법론 고찰
Ⅲ. 세계 주요항만의 항만물류클러스터 사례분석
1. 로테르담항 항만물류클러스터
2. 싱
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공단, http://www.escac.or.kr/
노동부, http://www.molab.go.kr/
통계청, http://www.nso.go.kr/ 「경제활동인구조사」 1장. 고령화
1절. 고령화의 현황
2절. 고령화의 원인
(1) 저출산으로 인한 평균연령 상승
(2) 수명의 연장으로 인한 평균연령 상승
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조사결과 및 분석 54
1. 연구대상자의 일반적 특성 54
2. 음주변화동기, 자기효능감, 자아존중감의 사전사후 결과 55
3. 음주변화동기 58
4. 자기효능감 59
5. 자아존중감 60
6. 사례분석 61
Ⅵ.결론 및 제언 70
참고문헌 73
부록 76
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시설 및 장비 보유 현황
6. 연구원 현황
6-1. 총괄책임자
6-2. 참여연구원 현황
7. 총사업비
7-1. 연차별 총괄
7-2. 비목별 총괄
8. 1차년도 사업비 비목별 세부내역
8-1. 1차년도 비목별 총괄
8-2. 1차년도 비목별 소요명세(주관
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