|
부산항과 홍콩항을 경유해서 들어가던 컨테이너들이 이제는 중국의 여러 항만 개발을 통하여, 이제는 부산항과 홍콩을 경유하지 않고 지리적으로 가까운 중국의 항만을 이용하는 것이 부산항과 홍콩항의 성장세를 낮추는데 가장 큰 이유가
|
|
|
부산항이 동북아의 중심항만으로 살아남으려면, 우리 항만당국자뿐만 아니라 관련 정부부처와 해운항만업계 관계자, 국민 모두의 지혜를 모아야 할 것이다. I.서론
II.본론
1.홍콩항
2.싱가폴항
3.상해항
4.심천항
5.부산항
II
|
|
|
홍콩항의 100만 달러 야경 등의 외국 사례를 살펴보고 북항 재래부두 재개발에 친수 공간의 조성으로 크루즈 터미널, 부산항 상징물 등을 건립하여 고부가가치인 ‘해양관광’을 개발하고 발전시켜나가야 한다. 해양관광 활성화를 위해 북항
|
|
|
홍콩항의 사례와 일본의 사례를 참조하여 우리 항만의 비용을 인하시킬 수 있는 방법을 마련해야 할 것이다.
이와 더불어 자유무역지대의 적극적인 활용을 통한 투자를 활성화시켜야 한다. 부산항 항만배후단지와 자유무역지대를 적극 활용
|
|
|
홍콩항
2. 싱가포르항
3. 부산항
4. 카오슝항
5. 로테르담항
6. 상해항
7. L.A항
8. 함부르크항
9. 심천항(Shenzhen)
10. 탄중펠레파스
Ⅵ. 선진국 항만(항구)의 성공요인
Ⅶ. 향후 항만(항구) 물류통합데이터베이스 구축을 위한 전략
Ⅷ. 결
|
|
메뉴펼치기
