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회로에서 떼어내어 재야 합니다.
3) RL의 변화에 따른 PL과 PT를 계산하고, PL과 PT를 RL의 함수로 그리시오.
실 험 결 과 보 고 서
보고자: 학과 및 학년
학 번
이 름
보 고 일 자 :
실험제목 : 최대전력 전달
I. 측정값
표 1 부하 저항의 변화에 따
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부하토크가 전동기 토크보다 크므로 그 차이는 제동토크로 작용하여 전동기 회전수를 감소시키기 때문에 회전수는 다시 A점으로 되돌아 올 수밖에 없게 된다. 1 실험 목적
2 실험장비, 부품 및 재료
3 실험내용
4 결과보고서
5 고찰
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쉽게 만들 수 있다.
따라서 위에 나타난 단위경사함수 r(t)는 다음과 같은 관계를 갖는다.
r(t) = tu(t)
일반적으로 t=t0에서 시작하는 기울기 k의 경 결과보고서
■실험 진행 및 결과
■소감 및 건의사항
예비보고서
1. 목 적
2. 이 론
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, 힘든 상황에서도 끝까지 실험에 차분히 도와주셨던 교수님과 조교님께 감사드리며 이번 리포트는 이것으로 마치겠다. 1. 실습목적
2. 실습내용
3. 실습 기자재, 부품 및 자료
4. 이론
5. 실습방법 및 순서
6. 실습결과보고서
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부하에 최대 전력을 전달하는 조건을 확인하는 것이었는데 이는 가변저항을 이용해 저항을 변화시키면서 그에 따른 전압을 측정하여 전류와 소모전력, 총 소모전력을 구함으로써 알 수 있었다.
일단 결과값을 훑어보면 이 회로는 직렬 연결
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결과보고서 검토(5가지)
- 안전관리 조직표, 안전보건 관리체계, 안전교육 실적표, 재해발생 현황, 산재요양신청서 사본
○ 발주자의 설계변경 지시문서(5가지)
- 설계변경 개요서, 설계변경 도면, 설계설명서, 계산서, 수량산출 조서
○ 설계변
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결과 보고서
사용기자재 : 오실로스코프 : TDS 2000 , Tektronix
함수 발생기 , 주파수 카운터 : 종합 계측기 :Universal system
① 함수발생기로 ±5 Vpp, 1㎑를 갖는 다음의 3가지 파형을 만들고, 각각의 경우에 대하여 주파수 및 피크전압을 측정하여 아래
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오니 수월하게 실험을 할 수 있었다. Ex.10 보다는 Ex.18에서 부하를 갖는 회로에서는 전압과 전류는 어떻게 달라질지 예상을 해보며 다음 실험에 좀 더 집중하여 공부해야 겠다. 1. 실험 목적
2. 기본 이론
3. 실험 결과 및 분석
4. 고 찰
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전압값의 주파수와 진폭, 위상을 측정해보는 실험이었다. 실험을 구성하는 회로가
어렵지 않음에도 불구하고, 회로구성에 실패하여 원하는 결과 그래프를 얻지 못해 매우 안타깝다. 실험내용은 예비보고서를 작성하면서 파악하였고, 진폭과
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결과 보고서
실험 1
1-3 : V=8V ,, I=V/R=4.7/19=0.25[A]
1-4 : 전류는 더 많이 흐르고 제너전압이 더 빨리 도달
특정 전류 3)을 확인 V=6V ,, 2V더 빨리 도달
D(4.7v)가 5V로 상승 ( 실험결과 )
2-3 : 시작점 : 22.4V ,, 끝점 : 30V
3-3 : V=9.5.2=4.75V ,, V=19/2=9.5V
4 - 3 : 빛을
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