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비관세비제도 장벽도 우려 할 만한 재료이고, 한일 분업 촉진을 위한 빅딜이 필요하다. 둘째, 장기적으로 한일간의 FTA는 필요하겠지만, 일본 기업은 폐쇄적이며 기술 이전투자에 적극적이지 못하다는 인식이 일반적이다. 또한 장기적으로 한
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종 세금은 여전히 대중수출품에 차별적인 비관세장벽으로 작용함에 따라 WTO 내국민 대우조항에 위배되고 있다. 중국 당국은 특히 담배, 화장품, 증류수, 피부ㆍ모발보호제품, 보석, 불꽃놀이용품, 고무, 모터사이클, 자동차 등과 같은 수입품
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장벽과 비관세장벽이 철폐될 경우, 양국 사이의 교역 수준이 중장기적으로 1.8배 증가할 것으로 추정되고 있다. 그리고 G8(Group of 8) 국가인 캐나다와 자유무역협정 협상을 추진함에 따라 개혁과 개방에 대한 한국의 의지를 대·내외적으로 홍보
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비관세장벽 철폐에 따른 경제적 효과
4. 한·일 FTA의 교역효과
제4장 한·일 FTA 추진방안과 대응전략
제1절 한·일 FTA 추진방안
1. 협상시 한국의 주력부분
2. 한국의 취약산업에 대한 구조조정
3. 국내이해집단의 갈등관리
4. 한·일
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. / 강이현(프레시안 기자)
마. 한국의 FTA 전략 / 박번순(삼성경제연구소 수석연구원)
바. 한-EU FTA 추진관련 EU 비관세장벽 현황과 피해사례 / KOTRA 통상전략팀
사. 韓-EU FTA 주요 쟁점과 협상전략 / 김득갑(삼성경제 연구소 수석연구원)
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비관세장벽 현황 6
제4절 주요 분야별 협상내용 및 수출 유망 품목 10
제Ⅲ장 한*캐 FTA가 한국 경제에 미치는 영향 16
제1절 한*캐 FTA의 수출입 영향 16
제2절 한국-캐나다 FTA 경제적 효과 전망 17
제Ⅳ장 결론 18
제1절 시사점 및
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비관세 장벽, 특정품목의 지나친 수출 의존도를 문제점으로 꼽을 수 있다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위한 개선방안으로 무역 불균형 해소를 위한 지속적인 노력이 필요하다는 점과 수입 대체 현상을 극복하기 위해 우리나라 국가 이미지
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비관세인하 효과
3. 부품산업 시너지 효과
제4장 한-EU FTA의 자동차산업에 대한 영향
1. 유럽시장
가. 동향
나. 수출
다. 현지생산
2. 국내시장
3. 부품산업
제5장 한-EU FTA와 자동차산업의 대응방안
1.국산 자동차
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