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항복점이 나타나는 형태는 나오지 않을 것이며 단순히 증가하다가 끊어지게 될 것이다. 또한 연성재료에서는 인장하면서 계속 작용하는 에너지가 변형하는데 사용되면서 파단시에 소리가 적게 나오지만 취성의 재료에서는 변형으로 에너지
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비례한계
◆ 연신율의 추정값 계산(시편그림)
◆ 항복점
◆ 내력시험
◆ 결과치 계산공식
◆ 하중-연신곡선
◆ 용어 및 데이타 처리법
3. 실험방법
◆ 사용재료(사진첨부)
◆ 사용기기(사진첨부)
◆ 실험순서(사진첨부)
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, 탄성계수, 진파단력과 Possioon비등)을 알아 볼 수 있었다. 우리가 그래프를 통하여 알 수 있었던 수치는 인장강도, 항복점, 탄성계수, 최대인장응력을 알아 볼 수 있었다. 실험실에서 직접 실험을 했던 결과와는 다른 수치임을 알 수 가있다.
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항복점을 지나 늘어지다가 끊어지는 과정을 직접 눈으로 봄으로서 실질적
응력과 변형량에 대한 관계를 알 수 있게 되었다.
1-8 참고문헌
참고문헌
◆재료역학: 저자: 유홍균출판사: 원화
◆기계설계공학: 저자: 강성모 출판사: 구민사
◆기계
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항복점, 단면수축율, 항복강도 외에 탄성계수, 탄성한도, 비례한도, 종탄성계수를 측정하는데 있다.인장시험의 결과를 분석해보면, 연신률은 외부에서 가하는 힘과 완벽하게 평형을 이루기 위해, 작용하는 외부 힘이 크면 연신률 값이 작아야
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