|
비용편익분석 결과,
순 현재가치(NPV)는 - 13,335,276,926 원으로 나타났으며, 편익비용비(B/C)는 0.172203959 으로 나타났다.
이를 바탕으로 결론을 내리자면, 대구광역시 지하철 1호선 사업은 경제적 타당성이 없는 것으로 나타났다.
9)사례평가
-1998년
|
- 페이지 6페이지
- 가격 1,500원
- 등록일 2008.11.20
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
교통문제의 발생원인
Ⅲ. 교통문제 해결을 위한 해외 사례
1. 미국
2. 영국
3. 싱가폴
Ⅳ. 개선방안의 모색
1. 서울시 및 수도권 교통문제 해결을 위한 정부의 정책
(제2차 수도권광역교통5개년계획)
2.수도권 광역철도망
Ⅵ. 결론
|
- 페이지 21페이지
- 가격 2,500원
- 등록일 2008.11.18
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
사례분석
1. 경제적 부담(비용-편익배분의 형평성)
2. 정치적 압력
3. 상위자치단체 또는 중앙정부의 지원
4. 지역이기주의-님비와 정부간 분쟁
5. 공동이익(또는 공동위험)
6. 민주적 의사결정
7. 합리적 분쟁조정제도
IV. 요약 및 결론
|
- 페이지 14페이지
- 가격 2,800원
- 등록일 2007.03.09
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
사례
1. 일본
2. 독일
Ⅴ. 향후 폐광(폐광산)지역의 오염문제와 개발문제 해결 방안
1. 폐광으로 인한 오염문제
1) 광산으로 인한 환경훼손에 대한 체계적 대응방안
2) 법개정의 필요성
3) 개정이 필요한 부분
2. 지역개발문제
1) 강원랜드
|
- 페이지 11페이지
- 가격 5,000원
- 등록일 2009.07.21
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
비용과 편익분석을 비용/편익율(B=C rati0)로 환산하여 재개발사업의 타당성을 평가하고 있다.
도시재개발사업의 경우 시행과정에서 주로 사업주체의 예상되는 수익만을 고려하고 해당 재개발사업에 대한 국민경제적 측면에서의 타당성과 쾌
|
- 페이지 15페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2011.04.22
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|