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비정규직 하청업 노동자라 할지라도, 단결권을 보장해야 한다. 개개인의 노동자들이 더 적극적으로 본인의 자주적인 단결권·단체교섭권 및 단체행동권을 표출해야 한다. 일방적으로 사업자가 노동자의 근로조건을 결정짓는 것이 아닌 임금
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노동자와 국민들이 느끼게 될 경제적인 불안감에 따른 사회적인 불안감을 완화 시킬 수 있도록 사회안전망을 견고하게 하는 것 또한 정부의 역할이다.
참고문헌
김민성, 『주5일 근무제의 성공적 정착 방안에 관한 연구 : 근로시간 단축의 문
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비정규직을 많이 사용하고 있는 중소영세기업 등에 부담이 오히려 크게 된다는 모순으로 나타나 대기업과 중소기업간의 경영여건의 격차가 오히려 확대되는 결과가 예견된다.
이의 해결을 위해 대기업 정규직 근로자의 임금인상 자제 등 노
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 가정 또는 직장 및 사회생활에서 경험한 부조리 또는 모순이 있다면 그것에 대해 비판적으로 논술.
1. 우리나라 비정규직 여성근로자에 대해
2. 여성의 소득불평등
3. 여성과 노동
4. 비정규직 여성근로자
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자유주의에 대한 전면적 재검토 --------- 7
2. 청년층 실업에 대한 개념 확대 전면화 --------- 7
3. 저성장 시대에 맞는 경제 모델 개발 --------- 7
4. 구조조정 및 비정규직 남용 자제 --------- 7
5
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직으로 전환할 수 있는 기회를 보장하는 것입니다. 그러나 이명박 정부의 2008년 비정규직 관련법 개정으로 인한 비정규직의 기하급수적 증가로 정규직보다도 많은 노동자를 생산하였습니다.(결과적으로......) 그리고 이명박 정부가 비난을 당
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직 선호경향
6)직업 탐색기간
5.청년실업에 대한 대책
1)기업환경의 개선
2)직업훈련의 활성화
3)거시적인 경제 발전 필요
4)조세․관세제도, 행정규제 등 국내외 기업의 투자를 가로막는 요인들이 개선
5)비정규직의 증가
6)외국기업
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비정규직 보호를 위해 공공부문에서는 비정규직을 정규직으로 전환하려는 시도들을 하고 있다. 이러한 국가적 노력이 제대로 수행되기 위해서는 비정규직과 정규직 간의 소통도 필요하다. 정규직과 비정규직이 각자의 입장에서 서로의 이득
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-KTX 승무원측의 입장
-철도공사측의 입장
본론 3 -“KTX 여승무원 사건”을 통해 본 여성노동의 현실
1) “KTX 여승무원”의 탄생과 간접고용
2) “불법파견” 관련 논쟁
3) “성차별”관련 논쟁
4) 투쟁의 현실
결론
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자들의 근로조건을 보호하도록 근로기준법을 개편하고 실업?질병?부상 등 직업생활의 위험으로부터 보호할 복지제도를 확충할 것”을 계획하였지만, 동시에 “근로기준법 가운데 퇴직금, 근로시간, 휴일?휴가에 대한 조항을 비정규직 종사
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