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효과
<표 6-4> 국민주택기금의 개선방안
<표 6-5> 리모델링 민간금융의 개선방안
그림목차
<그림 2-1> wanke Hayden Connell architects, 뉴욕증권거래소, 미국.1983, 무게72톤의 철재보의 구조보강(좌)과 리모델링후 갤러리(우)
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해운항만 분야의 대응전략〉《한진해운》2003. 12. 18
하영석 신상헌 〈부산항의 국제물류 거점화 전략〉《한국해운학회지 제 28호》1999. 6
이철영 〈국제항만도시로서 부산의 발전방향〉
야마다 히데오 〈국제허브항의 경제성-컨테이너 터미
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거래소)http://krx.co.kr 제 1 장 서론
제 2 장 ETF의 개요
제 1 절 ETF의 도입
1. ETF의 도입배경
2. ETF의 개발 과정
제 2 절 ETF의 개념 및 특징
1. ETF의 개념
2. 경제적 효과
1) 인덱스펀드 매수
2) 새로운
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해운산업의 경쟁력 강화 ” [나라경제], 2004.3
박명식 , “선박투자화사제도 선박금융의 신항로를 열다”, [바다와 사람들], 2004. 봄호
임종관 , “독일과 노르웨이의 선박투자회사제도”, [해양수산법제], 2001.4
홍성인 , “글로벌 리더, 한국 조
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해운항만 환경변화 ……………………………………………………11
1. 세계 해운환경의 변화 - 초대형선 출현과 거대운송사 출현………11
2. 대형선사 인수합병 확대에 따른 정기선 시장의 경쟁 심화 ………14
3. 아시아 지역 내 피더운송
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경제부, 해양레저장비산업 활성화방안, 2009.6.
최영근ㆍ이영진. 2011. “제주 해양레저장비산업 육성 방안 : 요트산업을 중심으로”. 제주발전연구원.
통계청, 한국표준산업분류, 2008.
통계청, 사업체기초통계조사보고서, 각년도.
한국무역협회,
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효과 비교(고용유발 계수)
<표 Ⅱ-2> 조선업의 생산파급효과 비교(영향력 계수)
<표 Ⅱ-3> 제1, 2차 5개년 계획 기간 중 조선기술 개선사항
<표 Ⅱ-4> 세계수주량과 한・일 시장 점유비 추이>
<표 Ⅱ-5> 조선업체 노사분규 영향
<표 Ⅱ-6>
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경제적 타당성 없다. 대운하 건설을 반대하는 서울대 교수 모임 웹 사이트 http://anticanal.tistory.com/ 에서 2008년 9월 21일 인출
한국수자원공사(1998). 지역간 용수수급 불균형 해소방안 조사연구
허환주(2007). 경부운하, 축복일까 재앙일까. 인터넷
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경제신문」, “개인택배서 기업 물류까지 취급”, 택배산업 특집기사, 2006.8.14 “물류실명제로 서비스 특화”, 2006.9.16
「물류뉴스」, 2005.1.12(http://www.hic.co.kr)
박병인, “Fouth-Party Logistics\", 한국해양수산개발원, 2003
백종실, “국내 전문물류
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거래소 설립 33
3.2 중국증권시장의 개방 및 제도개혁(WTO가입 이후) 36
3.2.1 중국증권시장의 개방 36
3.2.1.1 WTO양허안에 따른 개방 36
3.2.1.2 QFII제도의 도입 37
3.2.1.3 전략적 기관 투자가 제도 43
3.2.2 중국증권제도의 개혁 45
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