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기관을 비교하라.
11. 흡·배기 밸브기구의 설치 방식에 대하여 설명하라.
12. 4행정 사이클 기관의 밸브 개폐시기에 대하여 설명하라.
13. 과급이란 무엇인가? 또한 과급기의 구동방법을 나열하라.
14. 가솔린 기관 기화기의 원리 및
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기관을 비교하라.
11. 흡·배기 밸브기구의 설치 방식에 대하여 설명하라.
12. 4행정 사이클 기관의 밸브 개폐시기에 대하여 설명하라.
13. 과급이란 무엇인가? 또한 과급기의 구동방법을 나열하라.
14. 가솔린 기관 기화기의 원리 및
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기관을 비교 설명하라.
11. 흡배기 밸브기구의 설치 방식에 대하여 설명하라.
12. 4행정 사이클 기관의 밸브 개폐시기에 대하여 설명하라.
13. 과급이란 무엇인가? 또한 과급기의 구동방법 나열하라.
14. 가솔린 기관 기화기의 원리 및
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사이클 기관 비교 설명.
11. 흡배기 밸브기구의 설치방식에 대하여 설명.
12. 4행정 사이클 기관의 밸브개폐시기에 대하여 설명.
13. 과급이란 무엇이가? 또한 과급키의 구동방법을 나열하여라.
14. 가솔린기관 기화기의 원리 및 구성에
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회전하는 디스크와 이것을 양측에서 기운 캘리퍼, 마찰 작용을 하는 2개의 패드의 세 가지 부분으로 되어 있다.
3. 유압식 브레이크는 유체에 의한 힘의 전달(파스칼의 원리)을 이용한 것이다. : O
4. 상용 브레이크는 자동차의 경우 운전석 밑
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기관으로서 대단히 중요한 역할을 담당하고 있다. 최근에 고속전철의 건설, 기존 간선철도의 단계적 전철화, 도시철도 및 지하철의 단계적 건설 등이 진행되고 있어 전기철도의 사명과 기능은 더욱 중대해지고 있으며, 더불어 전기철도 기술
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