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경쟁력에 훈풍이 될 것임. 또한 환율예약을 하고 있지 않은 신흥조선소에 있어서는 생각지 못한 구원병이 될 가능성이 있음.
『일본해사프레스 2008.10.29』
Ⅵ. 세계 조선산업의 전망
주요국의 조선공업협회에서 최근 발표한 세계 선박건조 수
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산업 고도화를 위한 제3자물류 발전방안, 산업연구원, 2004
추창엽, 물류의 이해, 두남, 2012
한국무역협회 국제물류지원단, 화주기업을 위한 제3자물류 활용 매뉴얼, 2006
한진물류연구원, 국내 3PL이용실태 조사결과, 2007
(주)물류신문사, 2008물류
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산업은 신생산업으로 성장가능성은 있으나 영세한 자본과 기획력과 기술력 부족, 비효율적인 유통구조 등으로 인해 아직까지는 세계시장에서 경쟁력을 갖추지 못하고 있다. 따라서 각 게임업체의 특성에 맞게 기존의 게임컨텐츠 기획력을
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산업경제학회, 2003
최동오, “중소무역업체의 전자무역시스템 성과에 미치는 영향”, 국제무역연구, 제10권 제1호, 한국국제무역학회, 2004
최정민, “중소기업의 전자무역 활용을 통한 국제경쟁력 제고방안”, 한국외국어대학교 세계경영대학
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산업의 국제 경쟁력 강화 방안에 관한 연구", 외대 경영대학원 강연화
"밸류체인 강화로 수익기반을 확보하는 일본자동차메이커", 자동차경제, 2005.6.18
"중국과 아세안을 중심으로 한 혼다의 아시아 사업전략", 자동차경제, 2003.7.2
"원가절감을
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산업에 미치는 파급효과 및 대응방향”, 산업연구원, 2004
외교통상부, 『업무계획』, 2005
외교통상부, 『한일 FTA 추진일지』, 2005
이운규이정동, “무역자료를 이용한 부품소재산업의 경쟁력 분석 : 한중일을 중심으로,”, 한국산업경제학회
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산업에 보다 많은 관심을 보이고 있으며, 국내 지자체들도 컨벤션산업 활성화를 위한 다각적인 노력을 기울이고 있다.
이러한 상황에서 제주국제컨벤션센터가 경쟁력을 갖추기 위해서는 다음과 같은 내ㆍ외부적 여건이 개선될 필요가 있다
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경쟁력의 제1차적 결정요인(N=213)
<표 6> 지역경쟁력 결정요인의 저해요인(N=213).
<표 7> 도정부의 기능(N=213)
<표-8> 4x4 정방행렬
<표-9> 상대적 중요도를 측정하는 척도에 관한 설명
<표-10> 요소 A1과 A2의 비교
<표 11> 정보통신 국책연구개발사
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산업연구원, “제3자 로지스틱스에 대한 고찰,” 산업물류지원센터, 1998.
안영효, “제3자 무류산업의 지식경쟁력 강화,” 산업연구원, 1999. 12.
윤문규, “한국 기업의 물류성공사례”, 범한, 1997.
정종석, “물류산업 고도화를 위한 제3자 물류
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산업의 발달은 기존 산업의 사양화를 부추기기도 한다.
마지막으로 에너지 전환의 의지가 결여되어 있다는 점이다. 정부의 방침은 기술투자를 통해 경쟁력을 확보하고 수출을 증대시킬 수 있는 새로운 성장동력 발굴에 맞춰져있다. 즉 패러
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