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진출 및 협력
(1) 대기분야 우수기술 중국 현지화 사업 추진(실증화 지원센터 구축, \'14.4)
(2) 한.중 환경산업협력센터(북경)에 \'한.중 환경기술 자문단\' 구성
(3) 한.중 환경기술 파트너십 구축(경유차 매연저감, 천연가스버스 등 진출)
(4) 한-산
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진출하거나 신규 사업을 진행할 때 일어날 수 있는 위기를 예측하고 있다.
5. 미래전략방안 제언
아모레퍼시픽의 경우 해외시장에서의 높은 성장 잠재력을 가지고 있지만, 아직 시장점유율은 만족하기에는 이른 수준이다. 그래서 그에 대한
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친환경 자동차로의 변화가 급속하게 진행되고 있는 업계의 트렌드를 도요타, 닛산, GM, BMW등의 선도 기업들도 적절하게 인식을 하고 ‘하이브리드 카’ ‘연료전지 차’ 개발에 총력을 기울이고 있는 실정이다. 이 같은 상황을 본다면 현대자
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경영전략과 마케팅사례 연구
(1) 윤리경영 전략
(2) 위기극복전략
(3) 광고전략
(4) 고객만족경영
(5) 친환경 경영전략
(6) 품질경영전략
6. 코로나 장기화로 인한 시장전망 분석
7. 코웨이 향후전략 제시
“중국시장 공략전략 제시”
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향후 한국의 극복노력
1) IMF가 제시한 거시경제 정책
2) IMF가 제시한 거시경제정책의 효과
3) IMF 구제금융 종료 후 한국의 경제상황
4) 위기극복 위한 정부의 구조적 정책
① 산업구조조정-빅딜정책
② 금융구조조정
③ 노동시장에 대한 정
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결정되는가에 따른 구분
4) 규칙의 결정과 기록에 있어서 공식성의 차이
2. 노사관계 시스템론
3. 사회적 행동 접근방법
4. 과정적 접근방법
Ⅶ. 노사관계의 전략 방안
Ⅷ. 향후 노사관계의 개선방향
Ⅸ. 결론 및 제언
참고문헌
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향후 연료전지 시장의 발전방향을 고려하여 기술 개발을 위한 장기 계획 마련과 함께보다 적극적인 경쟁력 확보 노력을 기울여야 할 것으로 보인다.
또한, 기술 개발을 위한 다양한 협력방안 모색이 필요하다. 최근 연료전지 시장에서는 소재
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대비함이 바람직하다. 주지하다시피 최근 중국의 산업,교역 구조가 빠른 속도로 고도화되면서 세계시장에서 우리와의 경쟁영역이 확산되고 기술격차도 축소되고 있다. 중국은 이미 저부가가치, 범용제품 제조에서 벗어나 일부 프리미엄 제
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대비 국내 IT 기업의 해외진출 정도
2. IT기업의 해외진출 특성
Ⅵ. 호텔기업
Ⅶ. 관광기업
1. 여행사와 여행사의 관계
2. 여행사와 항공사의 관계
3. 여행사와 호텔의 관계
Ⅷ. 금융기업
1. 영국/미국 모델과 독일/일본 모델:
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확장
4) 새로운 도전 중국의 야심
9. 한국 조선선업의 발전 방향
1) 중장기적인 인력관리체계 구축
2) 고부가가치선 시장 진출 확대
3) 선박금융시장의 불안정성 보완
4) 중소 조선산업의 기반 유지
10. 시사점
Ⅲ. 결론
참고문헌
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