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조선일보 2001-09-29
[세계Tower]대우車 매각의 교훈 세계일보 2001-09-29
대우車 “3년만에 명절 같네요” 국민일보 2001-09-29
현대車그룹 ‘비상경영’ 시동 국민일보 2001-09-28
GM 대우인수뒤 뜨거운 한판 한겨레 2001-09-27
CEO에게 듣는다/이종대 대우차
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현대의 기업은 소유와 경영의 분리를 특징으로 한다. 그러나 한국 신문기업은 가족 자본주의를 벗어나 있지 못하다.
세계최대의 매체 자본가인 루퍼트 머독이 이런 말을 한 적이 있다. \"여러분은 매체산업을 독점하기 전까지는 독점이야말로
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현대그룹의 정주영 회장이 1992년 대선에 출마했을 때 <조선일보>의 보도 방향이 비호의적이라고 해서 현대그룹의 광고를 철수한 적이 있다. 누가 원인 제공자였는지는 차치하고 광고주와 매체사 사이의 갈등을 단적으로 드러낸 사례라고
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조선일보와 동아일보 = 60
2) 중앙일보와 문화일보 = 62
3) 조선, 동아일보와 중앙, 문화일보 = 64
3. 소유 구조 변동이 광고 물량 배정에 끼친 영향 = 67
(1) 발행 면 수 = 67
(2) 광고 비중 = 69
(3) 자사 광고 비중 = 70
(4) 현대그룹 광고 비중 = 72
(5)
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그룹의 코래드, 현대그룹의 금강기획, 롯데그룹의 대홍기획, 태평양그룹의 동방기획 등.
1984년의 10대 광고주는 태평양화학, 금성사, 삼성전자, 대우전자, 럭키, 농심, 제일은행, 유한양행, 삼양식품, 해태제과 순이었다. 1986년에는 대우전자가
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현대그룹의 형제의 난으로 어려운 시기를 겪었을 때 그 때는 현대를 워크아웃 시키지 않았다. 그 당시 시대상 때문에 어쩔 수 없었다면 대우입장에서는 억울할 수 밖에 없을 것 같다. 한편으로 OECD의 가입을 쫌만 늦췄더라면 어떤 결과를 가져
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조선 일보 http://www.chosun.com/
네이버 지식사전 Ⅰ. 자본주의
1. 자본주의 개념
2. 자본주의 특징
3. 자본주의 3단계
1) 자본주의 1.0
2) 자본주의 2.0
3) 자본주의 3.0
Ⅱ. 자본주의 4.0
1. 자본주의 4.0 배경
2. 자본주의4.0문제점
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그룹차원에서의 자원을 총 동원하여 크고 어려운 장기적인 사업을 성취시킬 수 있는 능력을 가지고 있다.
현대그룹의 조선과 자동차 그리고 삼성그룹의 반도체 등 사업분야로의 진출이 좋은 예이다. 그뿐 아니라, 재벌그룹은 각 계열사 간의
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현대자동차에서 마주할 도전 과제에도 적극적으로 대응할 수 있는 기반이 되었습니다. 2025년 현대자동차 생산직(모빌리티기술인력) R&D 유틸리티관리 부분 자기소개서
1. 자신이 '모빌리티 기술인력'이라고 생각하는 이유와 남들과 차
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조선신보』, 1996년 10월 24일.
17) 『조선일보』, 1999년 6월 15일.
18) 1997년까지 북한을 방문한 남한사람은 모두 2408명이었다. 이에 비해서 1998년 한 해 동안 북한을 방문한 숫자는 금강산관광객을 제외하고도 3317명에 달했다. 통일부, 『98 통일백
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