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항공사 세계적 수준의 항공사〕
〔HR분야에서 감정노동자에 대한 중요성 대두〕
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1.유사한 분야에서 경쟁적으로 시장을
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항공사
출현 배경
〔법적 조치 완화〕〔항공의 대중화〕〔소비 패턴의 변화〕〔도로 교통의 혼잡화〕
〔저가 항공사 〕
고객 및 항공사 관점에서의 LCC
특징
고객 관점
1. 중,소형급 항공기 이용
2. 저렴한 운임
3. 기내 서비스
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항공 역시 AA와 코드쉐어 제휴의 수준이지만 현재 중단된 상태이다. 따라서 향후 인천국제공항이 동북아의 헙(Hub-기점)공항으로 발전하고 또한 국적 항공사들이 세계적인 항공사로 성장하기 위해서는 양 항공사 모두 전세계적 전략적 제휴그
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서 중국의 민영항공사들이 무차별 적으로 한국 시장을 공격하고 있다.동방항공, 남방항공 그리고 북방항공등 중국의 항공사들이 앞 다투어 진출을 서두르고 있다.이에 맞대응하기위해 국내항공사 역시 중국 시장의 진출을 서두르고 있다. 그
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운 것이 현실이다. 이러한 상황 하에서 전략적 제휴는 갈수록 그 중요성이 증대되고 있다.
한편, 항공사 전략적 제휴의 주요 장점 및 단점을 포함한 필요성을 정리하면 다음과 같다.
첫째, 항공사 전략적인 제휴의 장점으로 다양한 노선을 확
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항공서비스에 있어 치명적인 이러한 안전사고는 저가항공이 국내에서 자리를 잡는데 걸림돌이 되고 있는 것이 현실이기도 하다.
실제 항공운임 면에서 살펴보더라도, 저가항공사의 성수기 운임이 대형 항공사의 87% 수준인 것으로 조사됐다.
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항공사를 운영함으로써
기존의 항공사와 차별화된 전략을 구사한다.
기존의 말레이항공이나 싱가포르 항공사보다 항공요금을 50% 가까이 싸게 받고 있어
항공사의 가격파괴라는 말이 어울린다. 말레이시아의 쿠알라룸프르에서 태국의 방
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층에 한해서 이러한 이용은 더욱 높아질 것으로 보이며 최근에 경기에 대한 불안으로 인해 소비심리가 많이 위축된 상황이기 때문에 저가항공사에 대한 이용은 지속적인 상승을 보일 것으로 여겨진다.
저가항공사에 대한 고객들의 요구는
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유럽 최대 저가항공사라는 이지젯의 입지는 라이언에어에 대한 경쟁 우위를 전제로 한다.하지만 저가 항공사들은 서로 직접적인 경쟁은 원하지 않는다고 한다. 예를 들어 두 개의 저가 항공사가 모두 운행하는 노선은 전체 389개의 노선 중 26
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있다.
단기적으로 볼 때 대한항공과 아시아나 항공의 국내선 이용객 수가 줄면서 두 항공업체에게 저가항공사는 악재로 작용하겠지만 더 멀리 본다면 오히려 수익성이 없는 국내지역의 항공편이 감축되고 경쟁력 있는 국제선 서비스에 집중
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