|
1990
4. 홍석인·이강영, 시간기록계가 주는 마찰력의 효과를 고려한 중력가속도의 측정, 2004
5. Gary Zukav, 김영덕 역, 춤추는 물리(The Dancing Wu Li Masters), 범양출판부, 19861989
7. Paul G.Hewitt, 알기 쉬운 물리학 강의, 청범출판사 Ⅰ. 물리실험 사례1(
|
|
|
실험팀한테는 반드시 멀티미터를 이용해서 미지저항을 측정하고 나서 실험에 임해라고 말을 해줘야겠다.
6. Reference
http://physica.gsnu.ac.kr/physedu/modexp/e_m/main.htm
일반물리실험
일반물리학 - halliday
http://mulinara.net/physics/ 1.실험목적
2.이론 및
|
|
|
실험결과는 만족스러웠다.
◆ 참고문헌
물리학실험,편자:아주대 물리학실험실,아주대학교 출판부 일과 에너지 결과보고서
◆ 실험 제목 : 일과 에너지
◆ 실험 결과 및 계산
[1] 측정값 및 데이터 분석
[2] 그래프
◆ 질문에 대한 토의
|
|
|
최대한 허용할 최대허용오차를 말하는데 이 값이 =0.00680 이 된다는 뜻으로 해석할 수 있다.
참고문헌
물리학실험 제 12판, 아주대학교출판부, 2018, p51~55
대학물리학 제 9판, 북스힐, 2018,p147~159 [1] 측정값 및 데이터 분석
[2] 결과 및 토의
|
|
|
레포트는 레포트월드의 ‘힘의 합성 A++예비레포트’와 연결되는 내용입니다. 많은 도움 되셨나요? 그렇다면 상품평을 작성해 주세요^^ 6. 측정값 및 결과값
7. 계산과정
<측정값>
<작도값>
<계산값>
<상대오차>
8. 결과분석 및 오차해
|
|
|
줄어들어서 특히, 하나가 정지해 있는 실험에서 에너지 손실 비율이 많은 것을 알 수 있었다.
두 경우 모두 운동량은 보존되지만 비탄성 충돌의 경우 운동에너지가 보존되지 않는다. 1.실험목적
2.실험값 및 계산
3.결과 및 비교
|
|
|
최대한 비탄성 충돌로 유도하여 차 내의 인체에 가해지는 충격량을 최소화 시키는 것을 다시 한번 생각해 볼 수 있었다. 1. 실험 제목 : 탄성 및 비탄성 충돌
2. 실험 목적 :
3. 관련 이론 :
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 실험 분석 및 토의
|
|
|
1.제목 : 구심력
실험1188.6189.90.460-0.01-0.44실험2208.6229.90.440-0.03-0.36실험3288.6289.90.300-0.01-0.28[1]측정값
[2]계산 및 결과
실험1의 계산
실험2의 계산
실험3의 계산
[3]토의
1. 질문에 대한 검토
(1) 이 실험의 결과는 충돌 전후에 운동량이 보존
|
|
|
실험이었으나 계산이 너무 어려웠다. 지금 리포트를 쓰면서 생각하지만 이번 실험은 컴퓨터로 뽑는 다는 생각을 잘못한거 같다. 예비리포트에도 수식이 너무 많아서 수식을 넣는데 엄청난 힘이 들었다.
이번 실험의 오차를 줄이기 위해서는
|
|
|
1>k=30, b=1, =1, =1
2>k=30, b=10, =3, =3
3. 결론 및 검토
이번 실험은 컴퓨터를 이용한 간접적인 단조화운동을 확인하는 실험이었다. 실험a에서는 용수철 상수의 변화에 따른 파동의 진동수, 주기 등의 변화를 알아보는 실험이었으며, 실험b에서는
|
|
메뉴펼치기
