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예비보고서를 함께 작성하고 미리 공부도 했지만 너무 어렵고 직접 해보지 않았던 것을 실험방법만 보고 한다는 것은 정말 어려웠다. 그래서 이번에는 내가 주축이 되어서 예비리포트를 작성하는 만큼 신경을 써서 하기로 했다. 1학년 때부터
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실험을 하면서 생각하는 거지만 오차가 적으면 적을수록 본인이 실험한 것에 대해 좀더 자신감이 생기는것 같다. 앞으로도 많은 주의를 기울여야겠다. 1. 실험 목적
2. 이론 및 원리
3. 실험준비물
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 토의 및 의
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실험 결과 오차가 크게 나오지 않았다. 따라서 V=IR의 관계를 그래프를 통해 자세히 알 수 있었다. 예비 보고서
1. 실험자
2. 실험의 목적
3. 실험의 이론(원리)
4. 실험기구
5. 실험 방법
결과 보고서
1. 측정값 및 그래프
1-1 저항이 일정
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실험을 살펴보니 다음 실험이 정말 만만치 않을 것 같아서 정말 열심히 예습하고, 실험 과정을 알아오고, 실험 기구도 알아오고 해야겠습니다.
5. 참고문헌 및 출처
- 부산대학교 물리학교재편찬위원회 <일반물리학실험> p.147 ~ p.157 1.
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해서 좋은 실험을 하고 좋은 결과를 얻어야 겠습니다.
5. 참고문헌 및 출처
- 부산대학교 물리학교재편찬위원회 <일반물리학실험> p.147 ~ p.157 1. 측정값
2. 실험 결과
3. 질문 및 토의
4. 결론 및 검토
5. 참고문헌 및 출처
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실험 9. 회로망 정리의 검증 (예비 레포트)
1. 실험 목적
2. 관련 이론
(1) 중첩의 정리
(2) 테브낭의 정리
(3) 노튼의 정리
(4) 밀만의 정리
(5) 상반정리
3. 예비 보고서 문제
실험 9. 회로망 정리의 검증 (결과 레포트)
3. 실 험 과 정
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물리라는 과목에 대해서 실험을 통해서 좀 더 친근하게 다가간 것 같고, 한 학기동안 같이 실험하면서 함께 고민해주신 조교님께 감사드립니다.
<참고문헌 및 출처>
-일반 물리학 실험 (부산대학교 물리학교재편찬위원회) page 159~170
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빨리하였다.
이렇게 공을 들인 만큼 오차도 생각보다 작았다고 생각하니 과정이 즐거웠다고 느껴진다.
자연의 기초적인 법칙인 선운동량 보존법칙을 확인할 수 있었던 뜻 깊은 실험이었다. 5. 실험결과
6. 실험결과에 대한 결론 및 토의
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실험결과 상대오차 21%범위 내외에서
초기에너지의 50%가 손실됨을 확인할 수 있다.
(3)완전 비탄성 충돌 실험에서 선운량은 보존되지만 역학적 에너지는 보존되지 않는다. 그 이유는?
두 물체가 충돌할 때 운동량의 합은 항상 보존되지만, 비탄
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116392, 제트엔진 사진 참조 실 험 요 약
Ⅰ. 서 론
ⅰ. 실험목적
ⅱ. 실험이론
Ⅱ. 본 론
ⅰ. 실험장치
ⅱ. 실험방법
ⅲ. 실험 시 유의사항
Ⅲ. 결 론
ⅰ. 실험결과 및 정리
ⅱ. 용어설명 및 실험관련 내용
ⅲ. 결론 및 고찰
ⅳ.
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