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4.연료전지의 종류 및 특징
5.연료전지의 단점
6.연료전지의 발전 추이
7.연료전지의 활용방안 및 적용 사례
8.연료전지의 산업 발전시스템
9.연료전지의 국내 ․ 외 기술개발 현황 및 동향
10.연료전지의 기술개발 결과 및 실용화 관련
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실험 9, 10번을 보면 그것을 잘 알 수 있다.
결과 및 토의
⇒ 전반적으로 실험이 매끄럽게 잘 끝났다. 원래는 2N6004를 써야 했지만 예비레포트때 2SC1815를 사용하여 실험 때도 2SC1815를 사용하였는데 시뮬레이션 돌려 본 것과 비슷하게 나왔다. 이
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.)
4. 전압을 측정하자.
5. 실험 결과로부터 AgCl 의 Ksp 값을 구해보고 문헌 값과 비교해 보자. <결과레포트>
1. Abstract & Introduction
2. Data & Results
3. Discussion
4. Reference
<예비보고서>
1. 목적과 원리
2. 시약 조사 및 실험 기구
3. 실험 과정
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실험1, 2 그리고 3에서 구한 반응엔탈피로부터 헤스의 법칙이 정말 성립하는지 확인한다.
(4) 관찰 및 자료 <결과레포트>
1. Abstract & Introduction
2. Data & Results
3. Discussion
4. Reference
<예비보고서>
1. 목적과 원리
2. 시약 조사 및 실험 기구
3
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극판 면적이 작고 두 극판 사이의 거리가 가까운 경우에 측정하기가 상대적으로 쉬웠다.
참고: phylab.yonsei.ac.kr (연세대학교 물리실험실) 물리실험 결과 레포트
2. 축전기와 전기용량
실험결과 및 데이터
오차원인
실험 결과 분석
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및 출처
일반물리학실험, 부산대학교 물리학 교재편찬위원회, 청범출판사, p217~223
전기전자공학개론, Giorgio Rizzoni, McGraw-Hill Korea, p.52~55 1.실험제목
2.날짜, 시간
3.공동실험자 이름
4.측정값
5.실험결과
6.질문 및 토의
7.참고문
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2OM8k8AAGY8HQo]
*공학 기초 실험 - 내부유동과 외부유동 예비레포트
[http://www.gcomin.co.kr/static/500/F499522.html] 1) 워크시트
2) 부하저항에 따른 전류, 전압, 회전수 그래프
3) 위의 실험결과를 바탕으로 유속이 4m/s일 때와 6m/s일 때의 최대이론출력
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용량기 커페시터(capacitance))라고 한다. 단위는 ㎌(마이크로 페럿)이다.
콘덴서는 전류를 충전했다가 방전하는 역할을 한다.(콘덴서를 뜯어보면 이상한 종이같은게 말아져 있다.)
여기서 주의할 점은 극성이 있기 때문에 전원을 잘못 물리면 터
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공부한 점도 회로 이론적 지식을 쌓는데 많은 도움이 될 것이다. 다음 실험도 실험 방법을 미리 숙지하여 오차를 줄이고 실험을 통해 실제로 적용하면서 이론과의 차이를 알아가고 싶다. 1. 실험목적
2. 실험이론
3. 결과
4. 분석 및 토의
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2로 연결되고 R2
스위치는 SOL2에 신호를 줘서 유압유의 방향이 바뀌게 되어 피스톤을 후진시킨다.
이후 전진 행정과 후진 행정을 자동으로 계속 반복하다 stop 스위치를 누르면 모든 동작이 멈추게 된다.
3. 결론 및 고찰
이번 실험은 회로가 더
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