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좋을 것입니다. 사회변화가 가속화되고 있으며, 여기에 잘 적응할 수 있느냐에 따라 삶의 질이 크게 결정되는데, 교육이 바로 그 적응의 촉매제가 되기 때문입니다. 저는 평생교육의 이렇게 막중한 역할성에 매료되었으며 평생교육사로서의
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구성된다.
5.수소자동차
수소엔진 및 자동차에 관한 연구는 1993년부터 G7 차세대자동차 기술개발사업으로 현대자동차의 주관아래 진행되어 오고 있으며 1997년 현재 실용화 연구단계인 제2단계 2차년도 사업을 진행 중에 있다. 2년간 걸쳐 수행
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차는 수소탱크를 통하여 수소와 산소를 반응시켜 전기를 생성하는 연료전지를 활용한 것을 의미하며, 전기자동차는 전기모터의 동력만으로 구동하는 자동차를 의미한다. 우리나라의 경우 지난 ‘09년 현대자동차에서 LPI 하이브리드 양산을
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차 개발에 많은돈을 썼고 5.16혁명으로 정부 보조금이 끝난데다가 1962 년 산뜻한 "새나라"자동차가 쏟아져 나오자 큰 타격을 입게 되었다. 이 차는 1963년까지 3천여대를 만들어 시판했다.
(4) 우리나라 최초의 고유모델
·1975년 12월 현대자동차는
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자동차가 한자리에 모여 주행 실험을 시작했다. 일본, 미국, 독일, 한국 등의 7개 회사로 다임러 크라이슬러, 폴크스바겐, GM, 포드, 혼다 기연, 닛산자동차, 현대자동차 등의 시험차가 선보였다. 각 회사의 차들이 하나 둘 탈락했지만, 혼다는
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나의견해
각종 환경규약들로 자동차의 배기가스 문제
1990년대부터 준비하고 계속 앞서 나간 다임러 크라이슬러
외국은 이미 실용화 에탄올주유소도 생김
우리나라의 개발은 최근의 현대자동차가 거의 유일한 실정
엄청난 시장 잠재력이
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과거에 내수 시장이 취약하고 고객 흡입력이 약했던
기아자동차는 핵심가치도 사라져 소비자로부터 외면을 받아왔었다.
2000년 현대자동차 그룹으로부터 편입되어
소비자의 트렌드 변화와 함께 맞추어 품질,마케팅,기술,가격 등 기존 역
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1. 하이브리드 자동차의 등장
자동차 산업의 환경변화
연료전지 자동차는 근 시일 내에 상용화하기 어렵다는 한계가 있다.
기술 및 환경 문제의 중간 대안으로써 하이브리드 자동차가 각광받고 있다.
배기가스 규제에 대응 가능
적정 수준
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현대자동차에 미치지 못함.
효율성
재고자산 회전율 가장 높음
매입채권, 채무 회전율 양호.
유동성
▸ 자기자본비율은 증가하고, 부채비율은 낮아지며 전체적으로 건전한 재정상태를 띈다.
▸ 부채의 경우 비율 뿐 아니라 부
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자동차 노조는 멸시와 불신과 욕설이 난무하고 있는 것이 표면적인 가장 큰 차이다. 일본 자동차 회사는 이 같은 노사화합으로 이룬 막대한 시너지 효과를 등에 업고 작년에만 도요타가 현대자동차 영업이익의 약 12배, 혼다가 약 5배, 닛산이
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