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을 홍보·교육
III. 국내의 개발동향
1. 현대의 개발동향
현대자동차 (Hyundai-motor)
□ 국내 최대업체의 현대가 환경친화형 자동차의 개발을 선도
□ '클릭 하이브리드카' 로 차세대 자동차시장에 첫 발
- 2005년말에는 연비를 더욱 향상시킨 MC(베
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자동차 : 안정적인 매출액 증대→ R&D 투자 꾸준히 확대
③ 매출액 : 2002년 116조원→2007년 196조원
④ R&D 투자금액 : 2002년 4조8450억 원→2007년 7조7320억원
⑤ 현대자동차 2007년 R&D 투자금액 : 1조7530억원(도요타의 22.6% 수준))
2. 전문 인력의 확보
우
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자동차부품과 관련한 기업뿐만 아니라 자동차차체 및 트레일러 산업도 포함하고 있어 평균비율이 상대적으로 하향계산되었다는 이유와 현대오토넷이 해당 산업분야에서 상대적으로 양호한 경영상태를 보여주고 있다고 판단해 볼 수 있다.
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자동차의 신차 품질 만족도(JD POWER)
현대차가 미국 고객을 대상으로 한 신차 품질조사(IQS)에서 토요타, 벤츠, BMW 등 유명 브랜드를 추월한 것으로 나타났다.
현대차는 최근 미국의 권위있는 시장조사 기관인 제이디 파워(J.D. Power)가 작년 11~12
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보다 정확히 한세대 30년 후인 1967년 출범한 현대자동차는 1975년 포니 개발, 1986년 미국진출 이후 미국, 유럽, 아시아 및 세계 모든 시장에서 도요타와 경쟁하면서 발전해왔고 발전 속도와 전략 방향이 도요타와 유사하다는 점에서, 특히 2000년
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18.0㎞/l)를 갖추었고, 어디든지 떠나고 싶어하는 젊은층의 욕구가 부담없이 실현될 수 있도록 차의 기능과 성능을 배려한 것에도 소울의 핵심성공요인이 있었다.
7. 기아자동차 향후전략제언
(1) 생산설비를 효율적·효과적으로 관리하기
현대
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차세대 기관인 연료전지의 기술 표준화와 상업화 가능성을 추구하는 모임이다.
그 후 2001년 6월에는 현대-기아자동차가 개발한 FCEV가 세계 최초로 초고압 수소 연료를 주입하고 주행하는 데 성공했다. 싼타페 모델의 연료전지차가 시범운행
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현대, HMI(Hyundai Motor India)와 함께 3대 글로벌생산 핵심거점으로서 현대자동차의 글로벌경영을 주도해 나갈 것으로 보인다.
■ 첨 부 자 료
1993년03월 터키에 생산공장 건설 계획 수립
1995년09월 HMC와 터키의 키바르그룹이 지분을 절반씩 나누어(5
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자동차용 강판 개발
현대차그룹은 앞으로 당진 일관제철소를 자동차 강판 전문 제철소로 육성하기 위해 2012년까지 초고강도강 등 총 96종의 자동차용 강판을 개발하기로 했다. 현대제철은 2006년 10월 당진제철소 공사에 들어가 3년6개월 동안
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자기 간섭 차폐 설계와 MIL-STD-461 기준도 별도로 학습 중입니다. 입사 후에도 현장 중심 설계 기반을 강화해 하드웨어 이해도를 갖춘 제어설계자로 성장하겠습니다. 현대로템 디펜스 솔루션 제어설계 자기소개서 + 면접
1. 현대로템에 지
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