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관과 그 시설은 공공성이 높기 때문에 미관과 안전, 풍속 등을 해치는 광고는 엄격히 규제하고 있기 때문에 참시한 상품정보를 제공하려고 갖가지 판매전략이 동원되고 있다. 이 연구를 통하여 우리나라 교통광고와 타국의 교통광고를 비교
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서 정신적인 발달에 있어서 주의력 결단력, 책임감, 자주성 등과 할 수 있다는 자신감을 키울 수 있고 상대를 존중하는 마음과 건강과 안전을 소중히 여기는 태도를 기를 수 있다. 이영석, 전게논문, p.42.
Ⅵ. 결론
경호무도는 자기 자신의 몸을
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교통과의 연계방안으로 버스 및 지하철 내부에 자전거 전용 칸을 제안하여 먼 거리를 연계하여 이동할 수 있도록 하여야 한다. 셋째, 자전거 전용도로가 설치되고 이용자들이 자전거 전용도로를 이용하는데 있어서 안전성을 확보해야 한다.
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점
다른 정책과 마찬가지로 교통정책도 시대에 따라 정책의 주안점은 끊임없이 변화한다. 우리나라 교통정책도 개인에게 최소한의 이동권을 제공하기 위한 정책에서 통행시간의 감소와 교통혼잡 완화를 위한 정책, 안전과 편리성 향상을 위
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이용자의 안전성을 확보해야 한다.
둘째, 자전거와 대중교통과의 연계방안으로 버스나.지하철 내부에 자전거 전용 칸을 만들어야 하고, 장거리 화를 도모하여 도로망의 부족한 연계성을 보완해야 한다.
셋째, 복잡한 서울 도심에 맞는 보관시
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서 제일 중요한 것은 무엇보다도 이용하는 시민들의 안전성 확보인데, 선진국의 시스템을 모방하여, 차도와 전용도로 간의 구분을 명확히 하여 안전을 확보하고, 대중교통과의 연계성을 확보하여 자연스럽게 자전거를 이용하도록 해서 활성
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안전교육의 지도대책을 정책적 차원과 방법적 차원에서 고찰해 보았다.
21세기 지식정보화 사회에서 국내·외 안전환경은 매우 열악하다고 볼 수 있었고 학교폭력, 재난·재해, 교통사고, 테러 등 안전사고와 관련해 많은 어린이와 청소년들이
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이 요구된다.
기 시가화지역은 현재의 도심개발과 같은 고밀도 개발이 아닌 저밀도 개발을 전제로 개발하도록 한다. 소음, 교통체증, 높은 임대료, 대기오염 등 전통적인 도시가 안고 있는 문제를 해소하면서 쾌적하고 안전한 도시상을 실현
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서는 기후변화가 건설업에 미치는 영향과 대응방안에 대해 살펴보았다. 현재의 상황으로 미치는 영향이 미미하다고 이에 대한 대응을 미루거나 대응책을 수립하지 않을 경우 건설업은 큰 영향을 받게 될 것이다. 이는 국민의 생명과 안전에
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이루는 초석운동이 되어야 한다.
자원봉사활동은 지역사회의 문제를 파악하고 이를 자체적으로 해결하는 자치조직 활동과 지역복지의 향상을 위한 지역복지계획의 일환으로서 지역복지운동의 실천현장의 중추적 역할을 담당해야 한다. 자
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