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서 인천공항 연계) 인천공항철도를 활용하여, 지방도시에서 인천공항까지 KTX를 운행 국제국내교통 연계
교통수단간 연계환승 편의 향상
- (다기능형 전국호환 교통카드 개발보급) 전국호환 교통카드 활성화와 이용자의 편의 제고 등을 위하
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서 철도 수송이 줄어들면서 한국 철도의 경영적자가 발생하기 시작
ㄷ. 1993년과 2004년 두 차례에 걸쳐 총 3조원의 부채를 국민의 세금으로 탕감 받은 바 있음
2] 코레일 발족
ㄱ. 이에 따라 1980년대부터 공기업으로 만들어 독립경영을 해야 한
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철도기관사의 전망
대부분이 철도청 및 지하철공사에 취업하며. 일부 광산이나 대규모 제조업체에서 공장내의 화물운송을 위하여 채용하고 있다.
1. 철도청
고졸 이상으로서 기관사 적성검사에 합격하여 3년 이상의 기관조사 경력을 가진 사
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철도 과제
남북간 경제협력이 경제적인 측면 이외에 여러 가지 변수에 의해 영향을 받을 뿐만 아니라 북한의 참여와 협조 정도에 의해서도 그 성패가 결정될 수 있다는 점에서 추진과정에 상당한 어려움이 있을 것으로 예상되나 경협에 참여
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서비스 수준 저하 방지 및 공익성의 보장 이 중요함
▣ 장기적이고 근본적인 운영혁신 필요
Ⅳ.민영화 추진계획
1.민영화 추진과정
2.기본방향
▣외부경쟁(타 수단과의 경쟁)
도로,공항, 항만과 마찬가지로 철도의 비경쟁적 부문인 선로 등 기
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한국철도공사소개
1899년 경인선 개통을 시작으로“세계1위 국민철도”라는 비전을 선포하며, 최상의 철도서비스를 고객에게 전달하기 위해 노력하는 공기업이다.
SWOT분석
S
공기업
경쟁사 없음
지속적인 기술개발
다양한 서비스로
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가. 소개 및 연혁
“ 고객만족의 국민 철도 ”
1899년 경인선 개통 이래 국가 대동맥으로서 경제성장과 지역발전에 크게 기여해왔으며, 국민들의 성원에 힘입어 저탄소 녹색성장을 선도하는 친환경 교통수단으로 발돋움함.
한반도 종단
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서의 이익을 위해 허위 또는 과장보고를 하지 않는다.
③ 철도공사는 관련법령와 규정에 따라 회계정보를 공시하며 경영의 투명성과 신뢰도를
높인다.
4> 비전의 수정
코레일은 윤리강령의 전문에서 철도공사의 비전을 ‘흑자경영을 통한
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트럭 터미널의 기능
2. 트럭 터미널의 정비
Ⅲ. 철도역
1. 철도화물운송 거점기지역
2. 철도역 물류기지 건설
Ⅳ. 컨테이너 터미널
Ⅴ. 보세구역
1. 보세구역의 의의
2. 지정보세구역
1) 지정장치장
2) 세관검사장
3. 특허보세구역
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공항의 시설
1. 공항시설 및 이용 현황
2. 항공기
3. 항공노선
4. 항행안전시설 설치 현황
5. 항공종사자 자격소지자 및 취업현황
Ⅲ. 항공사고의 현황
1. 원인별
2. 기종별 및 용도별
3. 비행단계별 및 유형별
Ⅳ. 항공안전의 추진 실적
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