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그룹사가 처한 경영환경과 업종의 특성, 경영성과를 최대한 반영할 수 있도록 임금 등 보상시스템에 대해서 자율성을 보장하고 있으며, 회사의 경영목표를 초과달성 하였을 경우 성과분의 일부를 직원들에게 분배하고 있습니다.
임금체계 :
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현대자동차의 인도진출>
해외투자의 성공사례
인도의 자동차 시장 환경
〈1〉 최근 4년간 8% 이상의 경제성장을 지속
〈2〉 영국의 지배 하에서 일찍부터 자동차 생산을 시작
〈3〉 인도 정부와 스즈끼사와의 합작인 “마루티
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현대자동차의 목표는 2010년에 세계 5대 자동차안에 드는 것이 었습니다.
이미 미국과 유럽, 일본의 자동차는 세계 시장에서 그 우수성을 인정 받아 왔는데, 한국 자동차는 “싸구려” 이미지가 강했습니다. 그래서 현대자동차는 품질 개선을
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이에 따라 해외 생산의 조기 확대가 무엇보다도 시급한 상황이다. 그러나 여러 문제에 봉착하여 쉽게 현지생산을 들어가지도 못하는 실정이다. 현대자동차가 비교우위를 확보하고 있는 소형차 분야에서의 경쟁이 심화될 예상에 따라 현대자
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현대 자동차의 최대 관건이 될 것이다. 비용절감은 생산비용 절감과 제 품 개발 시 원가절감의 양 방향에서 추진된다. 생산비용을 절감하기 위해서는 자동차 제조과정상의 비효율성을 제거하면서 수익성 있는 해외생산을 확대하거나, 부품조
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서 경쟁자와의 기술격차를 줄이는 반면 대량생산으로 가격경쟁력을 갖추어야한다.
앞으로 20년 후면 세계의 자동차 회사 가운데 약 5개의 회사만이 살아남을 수 있다고 한다. 한국경제의 발전을 위해서라도 현대자동차가 그 살아남은 기업
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기술력과 품질을 갖춰 우리나라에도 수출될 수 있었으면 한다.
외국의 쟁쟁한 GM, 포드, 도요타, 르노 등 큰 업체들 간의 경쟁에서 현대자동차는 중국뿐만 아니라 전 세계 소비자들에게 어필되어지고 있다. 하지만 각 국의 정책이나 새로운 경
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현대자동차는 1개뿐이다.
이에 현대자동차는 본격적으로 스마트카 기술 개발에 집중하기 위하여 2014년 2월, 황승호 전 삼성전자 부사장을 영입했다. 스마트카 기술 부분에서 자동차와 IT분야의 융합이 중요해진만큼, 현대자동차가 부족한 IT
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기술을 쌓아간다면 향후 개인의 성장은 물론 현대자동차의 발전에 기여할 수 있다고 확신합니다. 따라서 제가 대학에서 공부한 기계설계 및 조립에 관한 이론적 지식과 기술은 본인이 담당하고 있는 금형 분야에서 남다른 성과를 이루어 후
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정이다. 이에 따라 해외 생산의 조기 확대가 무엇보다도 시급한 상황이다. 그러나 여러 문제에 봉착하여 쉽게 현지생산을 들어가지도 못하는 실정이다. 현대자동차가 비교우위를 확보하고 있는 소형차 분야에서의 경쟁이 심화될 예상에 따라
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