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신용평가회사
2.4 프로젝트 파이낸싱의 종류
2.4.1 BOOT ( build-own-operate-transfer)
2.4.2. BTO ( build-transfer-operate )
2.4.3 BTL ( build-transfer-lease )
2.4.4 BOO ( build-own-operate )
3 프로젝트 파이낸싱의 현황
3.1 국내 프로젝트 파이낸싱 현황 (1995년 - 2005
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사업추진실적
3. 자체평가 결과
Ⅴ. 향후 과제
1. 동북아 중심항만 건설
2. 효율적인 항만운영
Ⅵ.자동화컨테이너터미널 무인하역장비 개발 및 설계기술 확보
1. 사업개요
2. 사업의 필요성
3. 사업내용
4. 기대효과
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평가 절차 중 위험성을 추정하는 방법 4가지에 대해 각각 간단히 요약해 총 300자 이내로 설명하시오.
- 목 차 -
1. 최근 3년 이내에 언론에 보도되어 사회적으로 문제가 된 사고 하나를 예를 들어 하인리히의 도미노 이론에 따른 재해 발생
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평가, 한국외국어대학교 경영정보대학원, 석사학위논문, 1995
김세중 외 3명 / 경영정보시스템, 서울; 무역경영사, 2003
김준석 / 경영정보시스템. 법문사, 1988
노현섭, 김정찬 / 회계정보시스템 연구
이상문 / 경영정보시스템, 형설출판사, 1998
정
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평가지표의 개발이 선행되어야하며, 객관적인 평가지표에 의한 분석결과를 기초로 유사한 항만그룹별, 화물별 차등 요율제를 도입하여야 하고, 차등기준은 주기적인 평가에 의해 재조정하여야한다. 사용료납부나 시설사용신청 등의 절차는
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신용등급 하락 : 금번 등급하향의 주된 근거는 컨테이너선 시장의 수급불균형 고착화와 해외 상위선사 대비 열위한 사업경쟁력, 대규모 영업적자 지속에 따른 재무적 부담의 가중 등을 종합적으로 반영한 것.
결론 : 종합평가
한진그룹으로
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컨테이너세)
10) 서류발급비(Documentation Fee)
Ⅵ 컨테이너화물운송과 국제협약
1. CCC협약(컨테이너 통관 협약)
2. TIR협약
3. 신CCC협약과 신TIR협약
4. ITI협약(국제통과화물에 관한 통관 협약)
5. 컨테이너안전협약(CSC)
Ⅶ. 컨테이너 화
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신용등급 하락 : 금번 등급하향의 주된 근거는 컨테이너선 시장의 수급불균형 고착화와 해외 상위선사 대비 열위한 사업경쟁력, 대규모 영업적자 지속에 따른 재무적 부담의 가중 등을 종합적으로 반영한 것.
결론 : 종합평가
한진그룹으로
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신뢰구축이 지속되면 한반도 철도개통 등 동북아의 물류시스템에서 선순환이 기능을 이행 할 수 있을 것입니다.
셋째 : 물류분야의 효율화를 위해서는 전문인력 양성이 시급하다고 생각합니다, 그러기 위해서는 단순 이론과 지식을 평가하는
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컨테이너처리실적, 2008. 1.
한국경제신문, ‘팍스시니카’ 세계경제를 바꾼다, 2008. 1.
쉬핑데일리, 세계 20대 컨항만 확정, 2008. 2.
한국해운신문, 싱가포르항 ‘컨’물동량 부동의 1위, 2008. 2
Lyody\'s MIU, Containerisantion Yearbook 2008, 2008.
<참고기사)
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