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기술개발 신규지원과제』2007년 산업자원부
『중국의 수출입동향』 KOTRA
『한중 교역동향 및 특징』KOTRA 제 1 장 서 론
1. 한중무역의 개관
제 2 장 조 선
1. 중국과 한국의 조선업의 개요
가. 조선산업의 정의와 특징
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기술 확보 및 사회공헌활동 강화, 글로벌 생산기지 확충, 글로벌 경영관리 시스템 구축을 통한 글로벌 경영으로 모든 분야에서 세계 조선해양산업의 발전을 선도하는 글로벌 TOP기업을 목표로 하고 있다. 그리고 과거의 저부가가치선박의 건
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기술 확보 및 사회공헌활동 강화, 글로벌 생산기지 확충, 글로벌 경영관리 시스템 구축을 통한 글로벌 경영으로 모든 분야에서 세계 조선해양산업의 발전을 선도하는 글로벌 TOP기업을 목표로 하고 있다. 그리고 과거의 저부가가치선박의 건
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해양구조물사업을 강화해 나간다는 목표를 세워 놓고 있다. 특히 심해유전개발 선박, LNG선, 초대형컨테이너선, 여객선 등 고부가가치 특수 선박 수주에 경영력을 집중시키고 있다. 또 선박 및 육상용 컨트롤 시스템 신기술 개발해 디지털부문
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기술 개발에 기여하고 싶습니다. 특히 수소 연료전지 선박 기술 개발에 관심이 많아 이 분야에서 역량을 발휘하고 싶습니다.\"
45. 한화오션의 안전 관리 시스템에 대해 어떻게 생각하시나요?
\"한화오션의 안전 관리 시스템은 매우 체계적이고
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기술
- 브레이크 장치, 베어링
신간선 차량
- 차량, 전면 복층 유리용, 모노코크방식
선박
추진기관
- 선박용 가스터빈, 속도조절기-엔진부속품, 프로펠러
기체 관련
- 선박용 알루미늄 단조품
산업기계
원동기 관련
- 가스터빈, 공기터빈, 압축
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시스템 구축
항만서비스 종합물류정보화
E-Business 기능 도입/강화
국제적 네트워크와의 교류/연계 확대
선박 입출항 행정절차 간소화/정보화
(3)지역역량을 결집한 항만홍보 및 마케팅 추진
인천항에 항만마케팅의 인식제고와 도입/확대
인천
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해양수산청 홈페이지
EBN 산업뉴스(2008-07-28 )
부산항의 환적화물 추세분석 및 유치를 위한 대책 (동북아물류연구센터 저)
항만경쟁력 변화분석에 따른 부산항의 대응방안 / 부산 발전연구원/ 2006.01
<중국 청도항의 화북지역 허브항으로 발전
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선박 수출 확대를 노린다.
■ 정부정책 연계로 정책효율성 제고
- 정부 관련부처의 유기적 연계 추진이 필요하다. 산업자원부, 정보통신부, 과학기술부, 해양수산부, 외교통상부의 관력 정책을 동시 복합적으로 추진하여 정책 효율성을 극대
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시스템을 갖추고 있다. 또한 다이세이의 ‘환경방침’에 입각하여 써멀(thermal) 리사이클(폐플라스틱을 연소시킴으로써 에너지화 시키는 기술), 머티어리얼 리사이클(산업 폐기물의 재활용) 시스템을 각각 실시하여 미래의 환경물류에 대응해
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