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영이면, F=0 이면) 운동량의 시간에 대한 변화율 dp/dt가 영이므로 선운동량 p는 시간이 흘러도 바뀌지 않는다. 이것이 선운동량 보존 법칙이다.
만일 대상 물체의 질량이 바뀌지 않는다면 운동량은 질량과 속도의 곱이므로 운동량이 변하지 않
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충돌 - 질량이 같은 두 활차의 경우
C. 완전 탄성 충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우 ( 가벼운 활차에 힘을 가할 때)
d. 완전 탄성충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우 ( 무거운 활차에 힘을 가할때)
e. 완전 비판성 충돌 실험
2.실험 결과
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이루는 각을 구한다.
4) 운동량이 보존되었는지 계산하여 구한다.
7. 결과
충돌전(p)
횟수
1
2
3
4
5
거리(cm)
43
40.1
40.5
41.6
39.2
충돌후(Q,Q)
횟수
1
2
3
4
5
OQ(cm)
27.7
29.1
32.8
29.4
33
OQ(cm)
14.6
17.7
33
18.6
33.9
충돌후
횟수
1
2
3
4
OP(cm)
35.2
37.6
59.7
40
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결과
힘의 평형 장치를 이용하여 여러 개의 힘이 평행이 되는 조건을 구할 수 있으며 정역학적인 여러 힘의 평형조건을 해석법에 의해 분석할 수 있을 것 같다
6. 참고자료
① 일반물리학 1. 제목
2. 목적
3. 이론
4. 실험 방법
5. 예
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정을 5회 반복하여 평균을 구한다.
8. 이 때 벡터의 시작점은 그림 3을 참고로 하여 정해야 한다.
9. 표적구와 입사구의 각을 약 55°, 70°로 놓고 과정 (6) 을 반복한다.
10. r1,r2, θ1,θ2로부터 층돌 후 입사구와 표적구의 속도 v1'와 v2'를 계산한다.
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. 이때까지 나는 충돌을 하면 충돌로 인해 그 에너지가 이전의 가지고 있던 물체의 원래의 에너지보다 더 커지는 줄 알고 있었다. 하지만 1)실험목표
2)실험원리
3)데이터및 결과
4)오차및 원인
5)결론 및 토의
＊실험후기＊
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시간과 길이를 이용해 구한다.
충돌 전과 후의 운동량을 비교하여 선운동량 보존법칙이 성립되었는지 확인한다. 1. 목적
2. 원리요약
-선운동량 보존법칙
-선운동량 보존법칙의 식
3. 실험구상
-실험기구 및 재료
-실험방법
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운동량이 손실된 것처럼 실험결과가 나왔을 가능성이 크다.
이번 실험을 통해 운동에너지가 보존되지 않는 운동에서도 운동량은 보존되는 것을 실험적 증명을 통해 알게 되었다.
7. 참고문헌
http://moolynaru.knu.ac.kr/high_phy_ii/force/37p보존법칙/37운
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결과로써 모두 원래의 에너지량에 비해서 모두 큰 결과를 나타내고 있다. 아마도 공과 공이 부딪히는 각도상의 문제에서부터 오차가 상당히 많이 나온것으로 보아 거기에서 상당히 많은 영향을 나타내고 있는 것 같다. 그리고, 결과가 좀 이
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보존된다고 가정한다면, 완전 비탄성 충돌에서는 보존되지 않는다는 것을 알 수 있다. Ⅰ. 실험원리
a) 완전 탄성 충돌인 경우
b) 완전 비탄성 충돌
Ⅱ. 측정값 및 실험결과
a. 완전 탄성 충돌 - 활차 한 개를 사용한 경우
b. 완전
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