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요타 변혁의 전략 2
Ⅲ. 도요타 자동차의 해외진출전략 3
Ⅳ. 도요타가 GM을 앞지른 이유 9
Ⅴ. 도요타 리콜사태 10
Ⅵ. 결 론 11
Ⅰ. 서 론
1. 도요타 연구목적 및 필요성
일본의 경제계는 “잃어버린 10년”이라는 오점을 남긴 채 21세기를 맞이했
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자동차
예문3>기아자동차
예문4>태평양
예문5>대한항공
예문6>조흥은행
예문7>한국가스공사
예문8>한솔섬유
예문9>대우건설
예문10>에스오일
예문11>삼성SDI
예문12>삼성SDI -2
예문13>LG건설
예문14>현대 중공업
예문15>LG전자
예문16>LG전
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세기 브랜딩 전략과 브랜드 아이덴티티 관리, 박항기, 메타브랜딩,2002.
- 신화장품학, 남산당, 1993.
- 藥事日報社, 「최신화장품과학」, 日本化粧品技術者會, 1988.
- 대한 화장품 공업협회
- 주간신문 CMN http://www.cmn.co.kr
- 주간코스메틱 http://www.
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자동차나 반도체 관련 대공장 하나가 이전하면, 기술력 있는 1차 하청업체는 따라갈 수 있지만, 2차 3차 하청은 문을 닫거나 업종 전환을 해야 한다. 이들은 단순작업 수준으로 중국에 가도 현지기업과 차별성이 거의 없으므로 생존할 수 없다.
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자동차회사를 상대로 결함 자동차 적발운동을 전개한 이래 이러한 기업 고발형의 소비자 보호운동이 세계적으로 확산 되었다.
을 실현하려는 때이다. IMF보다 더 심한 불황 속에서 은행으로부터 대출을 받기위해 알지도 못하는 부담스러운 보
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세기의 새로운 계획 패러다임의 등장으로 그 중요성이 더욱 높아지고 있다. 이러한 중요성에도 불구하고 보행자들은 아스팔트 정글이 되어버린 도로 속에서 안전성, 편리성, 쾌적성 어느 것 하나 보장받지 못한 자동차 우선사회에 살고 있다.
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자동차, 타이어, 전자제품 등의 수출이 증가하며 반면, 우리의 비교
열위 분야인 동시에 우리가 높은 관세를 부과하고 있는 농축수산물, 화장품, 3000cc 초과
자동차, 항공기 관련 제품 등은 수입 증가가 예상된다.
2. 국내 수입 민감 품목 피해
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세기형 이상도시로 등장하고 있다. 생태도시는 새로운 형태의 도시로 도시개발과 여러 가지 체계 상호간의 관련성에 대한 고려를 가능하게 해줄 수 있어, 지속가능하며 환경과 인간이 공존하는 쾌적한 도시환경의 창조에 크게 기여할 것으로
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세기의 환경파괴를 종속변수로 하는 지구모델을 수립하여 컴퓨터로 예측하였다. 21세기의 환경파괴를 피하기 우해서는 경제성장 불가론 밖에 없다고 결론을 내렸다. 그러나 로마클럽에 연구비를 제공한 측이 선진부국이었기 때문에, 로마클
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세기에 비잔틴제국의 수도였다는 찬란한 영광의 역사가 있다. 이 도시에는 세계에서 보기 드문 대리석 모자이크 벽면을 가진 두 개의 사원을 포함해 역사적 유산이 많고, 자연 경관도 수려하며, 또한 배후에 울창한 산림과 유럽에서 두 번째
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