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-미국시장점령/장애물극복과정/아이디어 뱅크, 불굴의 CEO 홍완기 회장/OEM 유혹의 회피/HJC의 뛰어난 헬멧 품질/ 노조가 없는 기업 문화/과감한 R&D투자/생산거점을 국내에 둔 이유
홍진크라운의 현재
-홍진크라운 실적
-홍진크라운 현황
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글로벌 e-마켓플레이스, 무역자동화 네트워크 등을 통해 전통적 방식에 의한 무역의 상당부분이 전자무역 형태로 전환되고 있으며 e-마켓플레이스를 통한 전세계 수출규모는 ‘00년 8억달러, ’01년 65억달러에서 ‘04년 4,076억달러로 늘어날 전
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사례 분석을 통한 제3자 물류의 활성화 방안 연구, 명지대 대학원, 2009
최훈영, 「물류서비스 업체의 경쟁력 제고 방안에 관한 연구 : 제3자 물류 서비스 기업 중심으로」 , 경희대 테크노경영대학원, 2009
한국무역협회, 국제물류지원단, 「3PL 12
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경영학과 국제경영전공 박사학위논문.
Timawsoft(2008),“SOA 시장 및 기술전망”. 산은경제연구소 산업분석2팀(2007),“국내 소프트웨어산업 현황 및 벤처투자 활성화 방향”.
재정경제부,행정자치부,산업자원부,정보통신부,기획예산처,국무조정
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서비스회복 공정성 지각이 고객감정과 행동의 도의 영 향관계 연구 외식경영 연구, 13(1), 129-150.
이진희 (2006). 서귀포사 생태관광 활성화 방안에 관한 연구 r 관광연구저널』20(2), 251-264.
조상희 (2006). 생태관광지 방문동기 및 방문기대가 관광
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사례
1) 포스코
2) 현대자동차
3) 삼성전자
4) KT
5. 현 제도의 한계점 비판 및 대안제시
1) 한계점 및 비판
① 실패사례 및 한계점
② 비판
2) 대안
① 주체자로서 대기업의 역할
② 파트너로서 중소기업의
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분석
1. 강점(strength)
2. 약점(weakness)
3. 기회(opportunity)
4. 위협(threat)
Ⅴ. 디자인산업 정책의 발전방향
1. 디자인 정책 유형의 변화요구
2. 디자인 정책 체계의 정립
3. 체계적인 디자인정책 연구 및 수립
4. 글로벌 네트워크 구축을 위한
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전망
3. 제3자 물류의 문제점
Ⅳ. 제3자 물류산업의 활성화 방안
1. 물류업체 역량 강화
2. 글로벌 물류체계 구축
3. 그린 로지스틱 체계 구축
4. 상생 파트너십 형성
5. 화주업체의 개선방안
6. 물류업체의 개선방안
Ⅴ. 결론
참고문헌
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벌 경쟁력 강화 방안』 (문화체육관광부, 2012. 4)
2.11년도 『‘한류’, ‘한국 이미지’조사 결과』 (한국문화산업교류재단, 2011. 12)
3.2010 『한류의 경제적 파급효과』(한국문화산업교류재단, 2011. 12)
4.박영일, 한류활성화방안, 한국국제경영관
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소개 및 사업체계
1. 현대자동차그룹 사회공헌활동 소개
2. 현대자동차그룹 사회공헌활동 사업체계
Ⅲ. 현대자동차그룹 해피무브 참가자 조사(인터뷰)
1. 해피무브 참가자의 현대자동차그룹에 대한 인식변화 조사
2. 해피무
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