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교통정책의 발전과제 4 ; 서울 대도시권의 대중교통체계 정립”. 국토연구원.
- 대구광역시청 교통국
- 부산광역시청 교통국
- 서울특별시청 교통국
- 도로교통안전관리공단
- 대구지방경찰청
- 네이버 백과사전 (http://www.naver.com)
- 매일신문
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교통법규 지키기가 몸에 배도록 하여야 한다
운전자는 어떠한 상황에서도 교통법규를 지키는 것이 몸에 밸 수 있도록 습관화하여야 한다.
3. 운전에만 주의를 집중하여야 한다
시속 60km로 주행하는 자동차는 1초에 약 17m를 달린다. 그러므로 1
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교통안전공단에선 자동차사고 피해가정을 위한 제도로 가족치료 서비스 제공, 자원봉사자 1:1 맞춤형 봉사서비스 제공, 교통안전체험학습 및 캠프 개최, 그리고 문화 나눔 행사 확대 등을 실시 중에 있다.
(2) 손해보험협회의 자동차손해배상
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내버스는 130~150%에 달하고 있다.
이러한 대중교통의 수송력 부족과 혼잡은 이용시민의 불편은 물론 결국 자가용승용차의 이용의 선호를 촉발시켜 소통난을 가중시키는 요인으로 문제가 된다.
3. 도로부문
수도권 도로망전체가 순환기능이 밀
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로의 출퇴근 교통수요와 인천국제공항 및 경부고속철도 등 새로운 통행수요 유발요인들이 발생하고 있다.
서울시의 도로율은 20.7%로서 이 중 간선도로에 해당하는 대로와 광로의 비율은 11.4%, 접근도로에 해당하는 중로는 10.0%인 반면, 도로
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도가 설치된 도로의 보도를 침범하거나, 도로 외의 곳을 출입하는 때에는 도로를 횡단하기 직전에 일단 정지하여 보행자의 통행을 방해하지 아니하여야 함에도 불구하고 이를 위반하여 운전한 경우이다. 교통사고는 내지 않았으나 보도통행
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로 보이는데 이는 나중에 보완하여 해결하여야 할 것이다.
참고문헌
[1] 권지관(1991). 교통여건의 변화와 교통사고의 추세 : 1990년의 교통사고를 중심으로,
도로교통안전협회, 도로교통 131, pp 76-80.
[2] 김창호(1982). 교통사고에 대한 소고, 도로
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교통사고도주사건의 발생현황
Ⅳ. 교통사고의 대응상 문제점
1. 제도 및 운영적 측면
1) 우리나라 보험 정책의 문제
2) 낙후된 교통사고자료 수집방법과 자료 공유
3) 도로교통환경 문제
2. 개인인식 측면
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도로가 있다
- 자전거는 바퀴, 안장, 페달, 운전대 등으로 이루어져 있다.
이야기 나누기) 자전거 운전면허 시험보고 면허증 따기
활 동 명
자전거 운전면허 필기시험
생활주제
교통기관
월 일 이 름 :
1. 신호등이 있는 길에서는 어떻게 길을 건
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도로종류별 발생건수는 특별,광역시도에서 사망자는 일반국도에서 가장 많다.
⑦ 안개낀 날의 교통사고 치사율은 13.3명으로 전체 사고 평균 치사율에 비해 4.4배 높다.
(2) 국민의식의 문제점
① 낮은 국민의식
"나 하나쯤은 괜찮겠지" 생각
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