|
도요타가 입은 환차손만 해도 700억 엔에 이른다.
또 상대적으로 취약한 유럽시장 공략 전략에 힘을 쏟고 있다. 도요타는 북미 시 장에서 전체 해외시장 수익의 3분의 2를 벌어들이지만 유럽에서는 상대적으로 판매량 증가가 미미한 편이다. 지
|
- 페이지 30페이지
- 가격 3,000원
- 등록일 2004.11.04
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
판매가 늘어나고 있기 때문이다. 도요타 자동차 생산.판매의 세계화가 가속화되고 있음을 보여주고 있다. 도요타 자동차의 실적을 이끌고 있는 북미지역에도도요타자동차의 점유율은 1 2%. 2분기(4~6월)에 이 지역에서 도요타가 벌어들인 영업
|
- 페이지 27페이지
- 가격 5,000원
- 등록일 2005.11.07
- 파일종류 워드(doc)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
도요타는 흔들리지 않을까?...공급망 문제 해법에 숨은 경쟁력. 디지털데일리, 2022년 5월 23일자. https://m.ddaily.co.kr/page/view/2022052313195941542 (검색일: 2023.10.7.)
- 김성수. [폭스바겐] 한 해 차량 생산댓수 1000만대...日도요타와 세계 1·2위 다퉈. 비즈
|
- 페이지 5페이지
- 가격 5,000원
- 등록일 2025.01.26
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
모터스)
1. GM이 도입한 지식경영의 특징
2. GM이 핵심으로 생각하는 지식이란
Ⅴ. 독일 자동차 기업 BMW
Ⅵ. 독일 자동차 기업 메르세데스 벤츠(다임러 벤츠)
Ⅶ. 한국 자동차 기업 쉐보레(GM대우, 대우자동차)
1. 강점
2. 약점
3. 기회
4.
|
- 페이지 15페이지
- 가격 7,500원
- 등록일 2013.07.31
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
도요타의 초기 수출용 차였다. 유럽시장에 진출할 때 미국에 비해 도로가 협소하고 교통 혼잡이 심한 점을 감안하여 차량의 외부차체를 좁게 디자인하여 제작한 것과, 같은 모델이지만 미국에 진출할 때는 미국 수요자들은 대부분이 장거리
|
- 페이지 9페이지
- 가격 1,000원
- 등록일 2006.10.30
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|