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2. 연구의 범위 및 방법……………………………………4
제2장 국내외 사면 경사기준……………………………………5
제1절 국내의 사면경사기준……………………………………5
1. 국토해양부의 사면경사기준……………………
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2000. 해양스포츠 관광의 진흥 방안에 관한 연구. 한국체육과학회지. 한국체육과학회. p167-176.
산업연구원. 2003. 해양레저장비산업 육성 기본전략 수립 연구.
서희진. 2004. 해양스포츠 정책과 활성화 방안. 스포츠과학. 국민체육진흥공단체육과
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2000). 생태관광 동기 및 태도와 자원해설이 관광객 만족에 미치는 영향, 동아대학교 석사학위논문.
한국공원휴양학회(2002). 「주 5일제 근무제 도입에 따른 국립공원역할강화방안」.국립공원관리 공단. ]
해양수산부(2001).「갯벌생태계조사 및
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2001년 1월 2일 합병호 “상하이항 개발계획” Ⅰ 서론
1. 연구의 목적 및 필요성
2. 연구의 방법
Ⅱ 동북아 지역경제와 국제 물류에 관한 일반적 고찰
1. 동북아 경제의 환경변화
1.1 WTO의 출범과 지역경제화 추세
1.2 세계경제
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2006
[18] 해양수산부, SP-IDC, 각년도 자료
<해외자료>
[1] Containerisaton International Yearbook, 2005
[2] Peter W. De Langen., Governance in Seaport Cluster, IAME, Panama, 2002
[3] Port of Retterdam, Port Statistics 2004
<웹싸이트>
한국산업단지공단 홈페이지(http://www.portofro
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2. 소규모 관세 법인을 통합 19
6.3. AEO 제도에 대한 내용적 측면인 법규준수도면에서의 이해 20
6.4. 인증에 대한 자격을 얻은 관세사의 인증기업에 대한 지속적인 관리 20
6.5. 관세사 자체적인 내부 통제를 실시 21
6.6. 관세사의 직업에
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2절 연구의 방법 및 구성 2
제2장 지식기반경제 및 지역혁신체제의 이론적 배경 3
제1절 지식기반경제의 개념 3
제2절 지역혁신체제의 개념 및 특성 4
제3장 지역혁신체제 구축모형과 중소기업의 경영환경 변화 7
제1절 지역혁신체
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2009, 「미국 Davis시 자전거 이용 활성화 정책 성공요인」, 교통정책연구부.
명묘회. 2008, 「자전거이용 활성화 및 안전한 도로공유를 위한 도로교통법령 개선방안 연구」, 경찰청 · 도로교통공단.
신호철. 2010. 7. 15, 「자전거 도로 위험천만」,
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2년 전국의 모든 공해배출업소에 대한 규제권이 15개 시도의 관할 하에 들어갔으나, 1994년 초 낙동강 및 영산강 수돗물악취사고를 계기로 공단내 배출업소는 환경관리청이, 공단외 배출업소관리는 시도 맡게 되는 이원체제가 성립되었다(유재
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2011.01.18., “범죄 많은 지역, 가로등·CCTV 적었다.”
휴먼브랜드뉴스, 2013.09.27., “전국의 지자체, 가로등 디자인 출원 대폭 증가”
서울정책아카브, 2015.06.17., “LED 조명 도시 : 친환경 고효율 광원 LED 조명”
지식경제부, 2011, “정부, 에너지 위
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