 |
관리공단, 2005
이창훈, 「신재생에너지전력 시장활성화 방안에 대한 연구」, 에너지경제연구원, 2005
유의선, 기후변화 협약 대응의 이슈와 의제(혁신정책 Brief, 통권 제11호), 과학기술정책연구원, 2006
이정재, 주요 선진국의 에너지환경 분야
|
|
|
환경관리 기본계획 시행을 위한 경기도 대기질 개선 시행계획”, 2006
구본환, “지속가능 교통물류발전법 제정방향”, 지속가능교통물류발전 입법공청회 자료집, 한국교통연구원국토해양부, 2008
국립환경과학원, “국가대기오염 배출량 연
|
|
|
2008), 지속가능한 보행환경을 위한 보행자 서비스 질 평가지표개발, 한양대학교 박사학위논문.
도로교통안전관리공단(1996), 교통사고 통계분석.
도로교통안전관리공단(2000), 교통사고 통계분석.
도로교통안전관리공단(2003), 교통사고 통계분석
|
|
|
2007.7.12
~2007.8.20
15,000,000
13,200,000
88.000%
제주대학교
제주특별자치도 도로정비 기본계획 수립용역
2007.7.13
~2008.4.8
195,600,000
171,660,000
87.761%
(재)제주발전연구원
한라산탐방객 적정수용 관리용역
2007.7.16
~2008.7.21
120,000,000
109,800,000
91.500%
(재)제
|
|
|
관리법에 의하여 도시지역으로 결정 고시된 것으로 본다.
어항법
제6조제1항
어항구역
<자료> : http://myhome.thrunet.com/~panuniverse/Piles/sea.hwp ,p20
Ⅴ. 결론 및 제언
1. 결론
현재 사용되고 있는 시설의 해양스포츠 공간은 사실상 공간의 활용도에
|
|
|
2009년부터 전국 지방자치체로 확대하여 운영하였다. 탄소포인트제는 환경부가 정책지원 및 제도화 추진을 맡아 제도를 총괄하고, 한국환경공단이 운영센터 관리와 기술 및 정보제공을 하며, 지방자치체가 운영 및 관리를 맡는다.
지자체 프
|
|
|
해양레저산업은 우리나라에 가장 적합한 산업으로, 해양레저산업에 대한 전반적인 조사 및 분석, 벤치마킹과 지역 맞춤형 발전전략이 수립된다면 지역 경제 활성화에 크게 기여할 것으로 기대된다.
참고문헌
김동주ㆍ손창련(2012), 전남 해양
|
|
|
해양 레저스포츠 활성화에 기여하기를 바라며 본 연구를 마치고자 한다.
참 고 문 헌
강준상(2003), 해양스포츠 산업정보화를 위한 데이터베이스 설계 및 구축. 한국사회체육학회지. 19. p 175-186.
고명준(2003), 환경적 요인이 해양스포츠 대중화에
|
|
|
공단 개발방안" 2000.9
김영윤, "북한진출 남한 기업의 임금 및 근로조건에 대한 평가", 「남북협력과 노동정책」, 한국노동연구원, 2000.4.
김일성 종합대학출판사, 「라진-선봉자유경제무역지대 투자환경」, 1995.2.
김하룡, "중국개혁정책의 성
|
|
|
환경오염 비용을 줄일 수 있고 이산화탄소 발생량도 저감되는 효과가 있으며, 기후변화에도 대처하고 건강증진에도 도움이 되며 교통문제도 해소 할 수 있을 것이다.
<참고문헌>
국토해양부,「자전거도로 시설기준 및 관리지침」, 2009
김
|
|
메뉴펼치기
