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해결
4. 소음․환경 문제 및 각종 민원과 관련한 전문적 민원처리 시스템 구축
Ⅴ. 맺으면서
부록1. 항공기소음피해지역 주민 지원에 관한 법률안 주요내용(요약)
부록2. 항공기 소음피해방지대책
부록3. 제주신공항 관련 최근 주요
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소음문제의 해결 그리고 적절한 조명의 배치가 노력되고 있다. 하지만 이러한 환경의 변화에 반응하는 척도에 대한 의사표현능력이 없는 신생아가 가진 특수성으로 인해 실질적인 신생아실 내부환경계획에 대한 뚜렷한 제도적 장치가 확립
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소음진동 억제
1) 사용하는 장비는 가급적 저소음 저진동의 장비를 사용하도록 작업전에 충분히 검 토하여 최적의 장비가 사용되게 한다.
2) 발전기등의 소음장비를 사용시 장비주변에 차폐막을 설치 소음의 외부유출을 최 대한으로 억제한다
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방지', 등의 목적은 어느 정도 달성하였으나 이로 인한 부작용도 없지 않았다. 이에 따라 21세기 지속가능한 도시발전이라는 패러다임 변화에 적합한 새로운 개발제한구역의 역할, 즉, 쾌적한 삶을 영위하기 위한 환경보전 및 도시민을 위한
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소음
□미미함 □보통임 □심한 편임
진동
□미미함 □보통임 □심한 편임
비선호시설
(1㎞이내)
□없음
□있음(종류 및 위치 : )
(제3쪽)
⑨
입지
조건
도로
종류
( )m 접근도로, ( )m 이면도로
접근성
□용이함 □불편함
대중교통
버스
( )정류장
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소음, 방사능, 폭발 위험이 없고 운전, 유지가 간편하고 무인화가 용이한 것이 큰 장점이다. 그러나 아직 발전단가가 높아 경제성이 약하고, 기상조건에 따라 발전량이 일정하지 않으며 한정된 일조시간(밤, 낮, 우천 시)으로 발전시간이 제한
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.88
0.04
a Dependent Variable: 소음
유형 3의 모형에서는 속도, 터널형태와 터널크기가 주요 변수로 도출되었다. 도출되어진 계수값을 살펴보면 앞서 유형1과 유형2와 동일하게 속도는 양의 값을 가지는 것으로 나타났으며, 터널형태와 터널크기는
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CART분석을 통하여 구분되어진 분석결과 속도와 궤도형태로 인하여 소음에 크기가 구분되어지는 것으로 나타났다. 특히 속도가 41.50km/h를 기준으로 2개의 군집(Node1, Node2)로 구분되는 것으로 나타났다. 다음으로 Node2번 군집에서는 다시 궤도형
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해결할 수 없다고 봐야 한다.
병역 비리가 근절되지 않는 것은, 병역 회피를 특권인 양 여기고 병역을 마치는 것을 오히려 손해라고 보는 풍조 탓이 크다. 그 일차적 책임은 일부 공직자나 부유층 등에 있다. 2003∼08년 적발된 병역 비리 혐의
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위한 해결책
1. 기업 측면에서의 노력 53
2. 회계사 및 감사인 측면에서의 노력 56
3. 국가 제도적 측면에서의 노력 53
제4장 결론 64
참 고 문 헌 87
<표 목 차>
<표 2-1> 8
<표 2-2> 17
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