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보험계약자의 재산 보호, 영업손실 초래의 방지 및 손해 예방비용의 최소화 등이다. 이의 구체적인 실현을 위하여 보험회사는 계약자의 노출 위험을 파악, 분석하고 경감방안을 제안하며 마지막으로 보험으로의 전가를 지원하는 대 고객 서
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손해보험사와 일괄단체계약을 체결
- 기존 PL보험(생산물배상 책임보험)료 보다 20%∼30% 낮게 운영
* 보헙가입현황 : \'99년 33건, \'00년 126건, \'01년(7말 현재) 154건
□ 중소기업 PL대책지원 추진
ㅇPL대책 순회설명회 개최(\'01.7월, 9월, 중기청주관
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능력이 취약한 중소기업을 지원하기 위한 수단으로 중소기업 제조물책임보험제도를 신규로 개발하여 보급하고 있다. 일본의 제조물책임보험은 손해보험회사와 직접보험계약을 체결하는 개개의 제조물책임보험, 업계, 단체 등에 설치된 업
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지원하고, 교통안전 교육캠페인 등을 실시하여 교통안전 수칙
준수 생활화를 도모하기 위하여 노인관련 단체를 중심으로 노인 교통자원봉사단이 구성되어, 지방자치단체,
경찰청, 대한손해보험협회, 교통안전공단 등과 연계하여 봉사활동을
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지원 실시(지방중소기업청 및 대전기술지원센터)
7) PL보험제도 활성화
○ 업종, 규모, 제품의 안전도 등에 따른 보험조건의 다양화 등 협의 검토(중소기업협동조합중앙회, 손해보험사)
○ 보험가입 기업을 대상으로 PL 컨설팅, PL예방 및 방어
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지원이 뒷받침되어야 한다.
위험을 업으로 하는 손해보험 회사의 위험관리 기능은 보험경영의 손해경감과 이익창출은 물론이거니와 사회안전에 기여하는 보험제도의 공적측면과 부합되는 중요한 기능이므로 保險사업에 있어 위험관리의
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손해배상책임보험 가입
Ⅳ. 현행 사외이사제도의 문제점에 관한 분석
1. 사외이사의 선임현황
2. 사외이사의 선임방법 및 선임상 문제점에 관한 분석
3. 운영상의 문제점에 관한 분석
4. 정보접근성 부족에 관한 분석
5. 책임에 따른 동기
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보험업을 조사하는데 있어서 중요하다고 생각됨
본론
1) 회사의 일반적 사항
가) 회사 비전 및 전략
<<그림>>
나) 회사 연혁
1962. 03 – 한국 자동차보험 공영사 설립
1973. 03 – 기업 공개
1983. 10 – 손해보험 전종목에
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지원해야하며, 교통안전 전문 강사의 출장교육 등을 활성화하는 방안도 필요하다고 판단된다.
또한 고령자는 평균수명의 연장 등으로 고령층의 교통 활동이 증가되고 있는데, 이들은 자동차의 급속한 확산에 따른 교통 환경의 변화에 대한
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보험사가 한국에 많이 진입하고 있는데 손해 보험사가 나아갈 방향을 논의하시오.
- 국내 보험사가 나아갈 방향을 제시하시오
- 고가격 고급화 전략과 저가격 대량판매(박리다매) 정책의
4. 영어 면접
○ 영어 면접은 업종의 성격상 높은 수준
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