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수단인 항공요금에 대한 상대적 비용절감 효과를 노림으로서 다른 고객들에 대한 수송수단 전환이라는 획기적인 효과를 기대하게 될 것이다.
Ⅲ. 결론
Ⅲ - 1. 고속철도 운임 할인제도에 대한
개선점
한국철도의 경우 현재 4월 1일 고속철도 개
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수송하고 있음.
화물운송주선업이 복합운송주선업(주로 선박, 항공기 등을 이용한 화물수송을 주선함)과 이원화되어 있어 운송수단간 연계운송과 수송수단간 전환에 걸림돌이 되고 있음.
- 복합운송주선업은 「화물유통촉진법」에서, 화물
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수송수단이라는 인식이 아니라 고속철도는 수송의 욕구이외에 다른 어떤 욕구를 충족시켜줄 수 있는 방법이라는 식의 인식전환이 필요하다.
이런 인식전환에는 여러 가지가 있을 수 있다. 구체적으로 사업을 하는 사람 같은 경우는 고속철
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수송으로 전환하여 경부축의 수송포화상태를 극복해 가야 할 것이다. 또한 수송체계의 효율화를 위해 향후 신설하는 공항 및 항만시설은 철도망과 도로망 등의 타 교통수단과의 효율적인 연계를 고려해서 계획되고 배치하도록 해야 할 것이
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수송으로 전환하여 경부축의 수송포화상태를 극복해 가야 할 것이다. 또한 수송체계의 효율화를 위해 향후 신설하는 공항 및 항만시설은 철도망과 도로망 등의 타 교통수단과의 효율적인 연계를 고려해서 계획되고 배치하도록 해야 할 것이
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출시, 북한의 항구 하역능력, 대형선박의 접안능력 및 수송수단별 상차와 하역 관련 문제 등 세부적인 많은 문제가 있어 단기간 일정량 이상의 공급을 어렵게 하는 큰 요인들로 지적되고 있다.
이상의 북한의 해송, 도로, 철도의 후송 여건을
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수송수단의 공동화, 물류거점의 공동화를 이루기 위해서는 정보공유가 필수적인데 이때 기업간 자사의 노하우나 정보유출에 대한 걱정으로 진행이 이루어지지 않는다. 따라서 물류공동화는 기업들에게 상호 호혜적이라는 인식을 통해 협력
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수송수단 운행 현황 ------------------15
<표 Ⅲ.7> 개성공단 총 개발계획 --------------------------16
<표 Ⅲ.8> 남북간 철도⋅도로 연결사업 (2007.12월 현재) ------17
<표 Ⅳ.1> 개성․중국․한국 공단 비교 --------------------------21
<표 Ⅳ.2> 철도
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연구”
고려대학교, 석사, 2004.
강위두, “전환사채발행의 무효”, 상사판례연구 12집, 2001
김교창, “M&A 방어수단으로 발행된 전환사채의 효력”, 인권과 정의, 1998.3
김경식 “전환 사채 발행 이유에 대한 연구”
고려대학교, 석사, 2003.
김동
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수단으로서의 가교역할론 이었다. 한층 달아오르는 태권도 열풍과 내적 문제점을 동반한 우리의 태권도를 최대한 빨리 재정비 하여 가라데나 우슈 같은 외래문화에 뒤지지 않도록 문화홍보 수단으로서의 그 입지를 더욱 강건히 해야 할 것이
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전환'하는 서비스 마인드를 실천해 왔습니다.
안전의식과 조직 적응력
제가 가장 중요하게 생각하는 가치는 ‘절대 안전’입니다. 수많은 생명을 싣고 도로 위를 달리는 버스는, 단 한 번의 방심도 허용되지 않습니다. 저는 일상적으로 ‘예
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기대감이 큽니다. 현재 철도 산업은 첨단 기술과의 융합으로 새로운 전환점을 맞이하고 있습니다. 인공지능, IoT, 빅데이터와 같은 최신 기술들이 철도 시스템에 적용 1.지원 동기
2.성격 장단점
3.생활신조 및 가치관
4.입사 후 포부
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수송수단이라는 점에서 그 가치가 크다고 생각합니다. 특히, 삼표레일웨이는 현대화된 철도 시스템을 구축함으로써 물류 효율성을 극대화하고, 고객의 다양한 요구를 충족시키기 위한 노력을 지속적으로 기울이고 있습니다. 이러한 점에서
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수송 수단에 비해 경제성과 환경적 측면에서 많은 장점을 가지고 있습니다. 이러한 점에서 해사수송에 대한 전문성을 갖추고자 하는 열망이 생겼습니다. 특히 최근 몇 년간 해양 분야의 변화와 발전 속도를 느끼며, 이러한 분야에 기여하고자
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2025년 코레일(한국철도공사)_사무영업_수송_최신 자기소개서
1.지원 동기
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1.지원 동기
한국철도공사는 국민의 이동 수단을 책임지며, 사회적 가치와 기업의 지속 가능성을 함께 추
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