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동북아항만(동북아시아항만)의 SPIDC(해운항만물류정보센터)
1. 기본목표
: 동북아 물류유통정보 중심지로 발전
- 인터넷을 활용한 인터넷 정보센터(Internet Date Center : IDC)를 해운항만 물류정보망에 적용하여 우리나라를 동북아 지역의 물류정보
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시아 경제발전과 안전보장을 위해 독립적이고 적극적인 다자주의 정책을 펼쳤다.
Ⅵ. 동북아시아물류(동북아물류)의 통관시스템
중국은 현재의 성장 속도를 감안할 때 그 시기가 문제일 수는 있으나, 아직까지는 항공화물을 포함한 물류의
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동북아시아중심국가(동북아중심국가)를 위한 외교 전략
○ 민선3기에 추진할 해외협력사업 장기계획을 수립하고 1년 단위 사전협력 프로그램을 조속히 구체화할 것임
○ 경기도는 지방 외교의 활발한 활동을 위해
o 각국 및 자매결연지역내
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동북아경제협력(동북아시아경제협력)의 필요성
Ⅳ. 동북아경제협력(동북아시아경제협력)의 장해요인
Ⅴ. 동북아경제협력(동북아시아경제협력)의 전망
Ⅵ. 동북아경제협력(동북아시아경제협력)과 한국의 정책 과제
1. 기본방향
1) 경
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할 것이다. 동북아국가들에 국한된 동북아공동체가 다른 지역보다 경쟁력이 있을 것이라는 보장은 없다. 따라서 동북아공동체를 논할 때, 그 활동 공간은 동북아시아에 국한할 수 있어도 참여 주체는 순수한 동북아국가들이라고 할 수 있는
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동북아시아 각 국가들은 새로운 질서에 대응하기 위해 각기 다른 전략을 구사하고 있다. 이와 함께 동북아시아 국가들의 협력에 걸림돌이 되는 문제들에 대한 의견을 제시해 보자.
1.역사청산 문제 : 2차대전과 한국전쟁의 경험을 통한 남,북
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시아의 이와 같은 특수성이 인식되어 감에 따라 경제적 보완관계의 존재를 중시한 「북동아시아경제권」이나「환일본(동해)경제권」이라고 하는 구상은 이론적으로도 재구축이 요구되고 있다.
Ⅷ. 동북아시아경제(동북아경제)의 한류
영상
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동북아 물류중심 국가건설에 관한 소고, 대한토목학회
한재호(2005) : 동북아 물류중심국가 실행을 위한 항만물류 경쟁력 확보 방안, 한국유통과학회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 인천항개발 전략
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시아, 특히 동북아시아의 위상은 20세기를 거치면서 동서냉전의 각축장이 됨으로써 세계 관광시장의 소외지역으로 남게되었다. 이는 역내국가간 긴장관계로 인한 국제 육상운송수송망의 단절과 경제력 차이에 의한 인프라 투자의 불균형, 그
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동북아 경제포럼 등)들이 한국의 생존전략으로, 부즈앨런과 해밀턴의 「한국보고서」에서도 “한국은 ‘비용의 중국’과 ‘효율의 일본’의 협공으로 마치 넛크래커속에 낀 호두 같다\"고 주장하면서 동북아시아에서의 한국의 역할을 중시
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