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대자동차
인도 승용차 시장은 마루티가 장악하고 있으나 시장점유율이 1998년 82.4%에서 2000년56.1%로 저하되어 앞으로 50% 내외의 시장을 점유할 것으로 예상되고 있다. 반면에 현대와 대우는 2000년 시장점유율이 각각 14.2%와 8.1%로서 2001년 이후
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시장에 대한 전반적인 자료
3. 전반적 문제
4. 주요문제
5. 대우자동차의 인도진출실패 사례 분석
Ⅱ. ‘한국이 글로벌 브랜드의 무덤이 되고 있다.’
(월마트, 까르푸, 노키아, 구글 한국시장에서의 실패사례)
Ⅲ. J사의 의류 판매 해외직접투자
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대시장, 현재 추진중인 북미 및 유럽현지공장이 성공에서 규모의 효과를 누리고 진정한 Transnational firm으로 나아가는 기회로 삼아야 할 것이다.
참고자료)
현대자동차 해외사업 주요연혁
1967. 12. 현대자동차㈜ 설립
1974. 04. 현대자동차(주) 기
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시장, 특히 중국시장에서의 판매량 증가에 목적을 두고 있다.
3) 인도 시장
미국, 중국시장이외에 유렵시장에 진출한 도요타, GM과 달리 현대자동차는 인도시장에서 큰 성과를 내고 있는데, 그 전략으로는 인도시장에 소극적인 투자를 진행하
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대자동차
인도 승용차 시장은 마루티가 장악하고 있으나 시장점유율이 1998년 82.4%에서 2000년56.1%로 저하되어 앞으로 50% 내외의 시장을 점유할 것으로 예상되고 있다. 반면에 현대와 대우는 2000년 시장점유율이 각각 14.2%와 8.1%로서 2001년 이후
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동차 업체들이 경쟁적으로 생산규모를 줄임으로써 판매증진을 위한 승용차 판매가격이 인하하였고, 대우자동차 Cielo 가격 역시 15%인하할 수밖에 없었다.
Ⅹ. 결 론
한국 기업인 현대자동차와 대우자동차의 인도진출은 결과적으로 각각 성공
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시장진출 전략
① 감성 마케팅
② 조직 슬림화
③ 차별적인 광고 정책
④ 아웃소싱으로 전문성 유지
⑤ 현지화 전략
⑥ Make Up 전략
⑦ 차별화 전략
2-4. 성공요인과 실패분석
① 외부환경 및 상황에 대한 적절한 타이밍
② 회사 CE
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대응한다는 전략이다. 이와 같이 고객들의 수요특색을 고려하여쏘나타(현지명: 링샹)이 출시되었다.
(3) 유럽진출전략
현대자동차는 다양한 국가와 수많은 자동차시장의 강국인 유럽지역에서 협회에 등록함으로써 현대자동차는 여타 다른
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대해 별다른 제재를 가하지 않았던 미 정부도 17년 만인 지난 9월 말부터 M&A 심사 기준을 대폭 강화하는 방향으로 손질에 들어갔다. 이러한 국제M&A규제에 귀추를 주목하는것 또한 성공적인 M&A, 나아가서는 성공적인 해외직접투자를 위한 지름
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대적 기준으로는 크게 개선되었으나 글로벌 시장에서 품질로 승부하기엔 아직 가야할 길이 멀다.
4) 소형차 시장에서의 대응방안 마련
현대 자동차는 북미 시장에서의 꾸준한 노력으로 성공적인 모습을 보여주고 있으며 소형차 시장에서의
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