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정보서비스는 국가기관, 교육연구기관, 대기업 등 선도집단이 초고속정보유통 수요를 창출하는데 노력을 아끼지 말아야 하며 따라서 애플리케이션 개발에 더 많은 투자가 필요하다고 본다.
자동차 공업의 발달이 뒤따르지 못하는 고속도로
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기업에 멀티미디어 정보를 전송하는 초고속 대용량의 정보통신망을 구축하기 위한 ‘21세기를 대비한 초고속 정보통신망 구축 종합계획’을 확정, 발표하였다.
참고문헌
◎국가과학기술자문회의,『국가경영과 정보고속도로』,서울 : 한국과
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정보기술 이용
Ⅱ 정보화 사회
1. 정보화의 새로운 인식
2. 나는 국가, 뛰는 국가, 걷는 국가, 기는 국가
3. 정보화 고속도로
Ⅲ 지역 분권화와 정보화
1. 일본의 지역 분권 운동
2. 집권화 국가의 정보화, 분권화
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기업 기술혁신 지원사업의 타당성 연구, 한국통신학회, 2008
신유섭 외 1명 : IT 벤처 기업의 창업 성공 요인에 대한 연구, 한국산학기술학회, 2009
송학현 외 2명 : IT벤처기업의 경영현황과 경쟁력 확보를 위한 선택, 한국해양정보통신학회, 2003
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고속도로 교통 정보가 실시간으로 차량에 제공돼 교통사고를 예방할 수 있을 뿐 아니라 일시적으로 차량이 몰리면서 발생하는 문제도 획기적으로 해결할 수 있을 것으로 여겨진다.
한국도로공사는 공기업으로서 도로 이용자들의 편의를
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고속도로 노선별로 건설비가 각기 상이한데도 통행료를 전(全)구간에 걸쳐 동일하게 받는 현재 통행료를 현실화하여야 한다. 1㎞당 건설비용은 경부선이 1억 원이며 중부선이 29억 원, 서해안선이 160억 원, 부산-대구선이 245억 원, 서울외곽순
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정보사회론과 교육정보화』
○백욱인, \"인터네트와 정보고속도로:사회적 측면을 중심으로\", <<경제와 사회>>가을호, 1995
○심영진, \"초고속정보통신망에서의 서비스 및 응용기술.\" 『네트웍타임즈』, 1996
○이창후, \'정보윤리의
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정보화 사회는 시간적 공간적 소멸이 가능한 사회이다.
산업과 물류를 생산기반으로 하던 사회가 정보와 정보유통으로 그 중심축이 이동하면서, \'시간과 공간의 극복\'이 이루어지고 있다. 정보기술과 정보고속도로의 구축은 기업 내에서
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기업경영 전략과 과제
(1) 다음 사회의 경영자가 당면할 경영환경
(2) 자본주의 이후의 사회의 기업 경영 전략 과제
①미션과 목표의 명확한 설정 및 공유
②기록관리의 제도화
③지식 고속도로의 구축
④네트워킹
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고속도로 요금결제 서비스) 확대를 통해 인력 260명 인건비 4,168백만원의 절감효과를 거두었다. 또한, 연장수당 개선, 가호봉제 폐지, 유지보수인력 축소, 휴가축소를 통한 다양한 인건비 절감성과를 거두었다. 특히, 교대근무자 야간수당의 할
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