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도로에 구축하여 실시간 교통정보 제공, 교통흐름 개선 등 저비용ㆍ고효율지능형 도로망 구축
※ 고속도로 : ’08년 3,400㎞(100%) → ’13년 : 신설ㆍ확장구간(100%)
※ 국도 : ’08년 1,909㎞(14%) → ’13년 : 3,632㎞(26%)
▶ 만성적 고속도로 요금소 지
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정보시대의 개막
3장 컴퓨터 산업계 최후의 패자
4장 손가락 하나로 모든 정보를
5장 꿈의 통신망, 정보고속도로
6장 멀티미디어 문서혁명
7장 기업이 달라진다
8장 이상적인 시장
9장 미래의 학교
10장 집은 우주의 중심
11
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정보 종합시스템 구축 (\'96 ~ \'99까지 4단계로 구분하여 추진)
광역 교통정보서비스 체계 구축 : 서울, 부산, 대구, 광주, 대전, 인천
교통방송국 설립 97년 : 부산 , 광주 98년 : 대구, 대전
도시고속도로 지능화 (김포공항 ~ 올림픽대로 약 40Km)
교
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고속도로 이용자들이 노선
별 각 주유소의 유류판매가격 정보를 쉽게 비교식별할 수 있는 방법에 대해서도 검
토해 나가야한다.
나의 후기
담합은 과점시장에서 일어난다. 과점시장에서의 모든 과점기업은 경쟁기업들이 어떻게 생각하고 행
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고속정보통신망을 구축하여 첨단지식사회의 균등한 정보향유 및 접근권리를 보장
. 농어촌 및 낙후지역에 고도의 정보서비스를 제공하여 이들 지역주민의 생활의 질을 제고
. 국토센서스 조사와 데이터베이스 구축을 통해 국민생활의 편의
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고속정보통신망을 구축하여 첨단지식사회의 균등한 정보향유 및 접근권리를 보장
농어촌 및 낙후지역에 고도의 정보서비스를 제공하여 이들 지역주민의 생활의 질을 제고
국토센서스 조사와 데이터베이스 구축을 통해 국민생활의 편의성
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정보초고속도로』, 길벗, 1995.
천리안 KINDS 신문자료 1996년 1월 이후 과학면(중앙일보가 주)
스크립 신문 자료 (동아일보 외) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 위성방송
가. 개념
나. 역사
다. 특성
라. 종류
2. 디지털 혁명 - 무궁화 위성 -
가. 무궁
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정보고속도로 환경하에서는 훨씬 세부적인 기준에 따라 목표고객을 분리하는 동시에 고객의 개인적 비밀을 보호할 수 있는 광고의 형태가 가능하다고 지적하고 있다. 즉 위에서 지적한대로 미래사회의 광고나 기업의 기본적인 홍보전략은
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기업및 연구기관 협력지원
투자
규모
360조원
420조원
145조원
기타
-2010년 정보고속도로로
연300조원 (3,730억달러)
시장창출 효과기대
-2010년 450조원(56조엔)
시장창출효과기대
-고용창출효과:243만명
□ 한국의 초고속 정보통신망 추진 상황
구분
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기업 등이 참여하는 긴밀한 협조지원체계가 구축되어야 할 것이다.
운영전략으로는, 경험축적이 미흡한 초기단계에는 교통관리센터는 운영만 전담하도록 하나, 장기적으로는 기획 및 연구개발 기능을 흡수하여 사업추진의 명실상부한 주체
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