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먼저 88올림픽 고속도로와 중부고속도로, 중앙고속도로와 서해안 고속도로, 진주 -통영 간 고속도로와 대구-포항 간 고속도로를 건설하였습니다. 이어 서울 지하철 2·3호선 공사에 참여한 것을 시작으로 서울 지하철 5호선, 인천, 부산, 대구,
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부산
1) 고속도로 이용
· 경부선-통도사IC에서 언양방면(35번 국도)으로 10분거리
2) 국도이용
· 언양방면 국도(35번 국도)이용
ㅇ 마산, 창원, 진주
· 남해고속도로를 이용 남양산을 지나 통도사 IC로진입, 언양방면(35번 국도)으로 10분 거리
ㅇ
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부산정관에너지㈜ 등에 주간사로 참여하고 있으며 미시령동서관통도로㈜, 서울고속도로㈜, 부산신항만㈜, 서울춘천고속도로㈜, 일산대교㈜, 제3경인고속도로㈜, 강남순환도로㈜, 서울시 매트로 9호선㈜ 등에도 일정 지분 참여하여 현재 준
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고속도로, 부산으로 가는 경부고속도로, 동 서울로 가는 중부고속도로의 이정표를 보게된다. 운전자는 여기서 광주로 가려면 호남고속도로를 타야 한다는 것을 알 수 있다.
하지만 운전자가 서울 강남에서 강북으로 간다면 굳이 서울 톨게이
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고속도로가 부족한 실정이다. 2010년 여수 엑스포 유치가 좌절된 것도 부족한 사회간접시설 때문이었다. 남해안 고속도로의 경우 부산에서 광양까지만 뚫려 있다. 서해안과 남해안을 개발하려면, 우선 개발의 축인 광주～무안 간 고속도로 건
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고속도로가 부족한 실정이다. 2010년 여수 엑스포 유치가 좌절된 것도 부족한 사회간접시설 때문이었다. 남해안 고속도로의 경우 부산에서 광양까지만 뚫려 있다. 서해안과 남해안을 개발하려면, 우선 개발의 축인 광주～무안 간 고속도로 건
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부산을 연결하는 경부고속도로의 진입 관문 역할을 한다. 1966년 1월 19일 착공해 4년 만인 1969년 12월 25일 준공하였다. 시공은 현대건설(주), 설계는 동성기술단이 맡았고, 총 공사비는 11억 3300만 원이 들었다.
길이는 970m이며, 너비는 27m로 이 가
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부산·구미·광주·경주 등에 하수종말처리장을 설치하도록 하였다. 교통시설은 고속도로건설 470km, 고속도로확장 466km, 국도확장 326.8km, 서울~부산 간 고속철도 411km의 건설을 계획하였다. 한편 대도시교통시설은 수도권전철 110.9km, 서울지하철
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고속도로가 우리나라 발전의 터전을 이미 구축해 놓았고, 농촌 구석 구석까지 포장도로가 깔려 있으며, 웬 만한 농가에는 픽엎트럭과 승용차가 있고, 전국에 고속도로 망과 항공노선이 있다. 서울 부산 간에는 고속도로, 철로, 항로, 해로등의
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부산울산 간 고속도로 건설과 동해안 고속도로와의 연결, 동해남부선의 복선화 추진, 신항만 개발 등으로 인하여 울산시는 부산권과 경주포항지역의 중간지대로서 교통물류의 연계거점이 될 것으로 예상되고 아울러 남동 임해공업벨트의 중
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