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감속기 시장의 전망
http://blog.daum.net/gubon88/8710596?srchid=BR1http%3A%2F%2Fblog.daum.net%2Fgubon88%2F8710596
5) 감속기 개요
http://www.kyungmintech.com/bbs/skin/ggambo7002_boardgallery/print.php?id=techinfo&no=9
6) 직선 베벨 기어
－모듈 및 다이어미트럴 피치 KS B ISO 678:2007
8) 다
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설계 조건
입력축과 출력축으로 베벨기어를 사용하는 감속기를 설계하여야 한다.
벨트, 체인 등은 사용하지 않는다.
1000 RPM, 150PS의 모터로 부터 1/4로 감속시켜250RPM으로 일정하게 회전하게 만들어야 한다.
반드시 기어만을 사용하며,
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베벨기어와는 달리 높은 감속비율의 기어를 생산할 수 있습니다.
또한 하이포이드기어와 그 형상을 같이 하는 여러기어가 있습니다.
대략 3가지의 경우가 있습니다.
정확한 치절함에 있어서는 상당한 기술력을 필요로 합니다.
미국 ITW사의
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감속비 1/30일 때, 웜과 웜휠의 피치원지름 을 구하라.
풀이 :
웜의 피치원 지름(축과 일체형)
속도비 에서 웜휠의 잇수는
이므로 웜휠의 피치원 지름은
10.9 모듈 3, 웜의 줄수 2, 감속비 1/30인 경우, 웜이 1200rpm으로 5ps의 동력을 전달할
때 웜축
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감속을 하기 때문에 종감속장치라 하며 그 감속비를 종감속비라한다.
종감속기어는 FF차의 트랜스액슬인 경우 헬리컬기어를 사용하고 있고, FR차의 리어 액슬인 경우 하이포드 기어를 사용하고 있다.
스파이럴 베벨기어
하이포오드 기어
스
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감속 기어와 차동기어
① 종감속 기어: 추진축의 동력을 직각으로 바꾸어 뒤액슬 축으로 전달하며 종류에는 웜과 웜기어, 베벨기어, 하이포이드 기어 등이 있다.
구동피니언과 링기어의 접촉상태
정상접촉: 구동피니언과 링기어의 접촉이 링
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베벨기어는 기어의 치가 굴곡을 이루어, 서로 다른 치의 접촉이 연속적으로 이
루어지므로 좀더 부드러운 운전을 기할 수 있도록 고안되었다.
웜(Worm) 기어 축의 회전력을 서로 다른 평면상의 직각방향으로 변경, 전달시켜 주는 감속비가 대
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감속기
- 정밀한 피치 / 요 제어를 위하여 높은 감속비를 갖는 다단 유성기어트레인 감속기
○ 풍력시스템에 적용됨으로 동적 힘의 영향이 많이 받고, 한정된 설치 공간으로 부피의
최적화와 해상요 적용 및 대형화로 높은 신뢰성 요구됨.
○
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평기어 - 선풍기 목을 움직이는 부분
②베벨기어 - 기계, 내연기관
③윔기어 - 두더지 때리기
④래크와 피니언 - 감속장치
⑤헬리컬기어 - 핸드 드릴
153. 다음 나사에 대한 설명으로 옳은 것은?
(중)
①나사산에서 그다음 나사산까지의 거리를
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신명 일월성신에
천수가가요
칠성님께 제석님께
사해용왕에 일구등신
각구신명께 천수가요
올라가는 천상수
내려오는 감료수
샘박에 솟는물로
만부정 영부정
이댁가중 우환질병
분수에 넘치는 허영심을
다둘러 씻어낸다.
인간은 잠
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