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도를 개선시켜주기 위해서는 버스 서비스의 변화된 환경특성을 반영할 수 있는 평가항목(지표)에 대한 고려가 필요하며, 버스 유형별 서비스에 대한 차별화전략을 제공할 수 있는 방법론 개발이 필요하다고 할 수 있다. 따라서 본 연구에서는
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수도권 교통본부(2007), “2006 수도권 가구통행실태조사”
11. 국토해양부(2008), “광역권 여객 기종점 통행량 전수화”
12. 수도권 교통본부(2009), “수도권 장래교통 수요예측 및 대응방안 연구”
13. 건설교통기술평가원(2010), “교통체계효율화
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수도 있다. 따라서 선진기술과의 기술제휴와 동시에 자체기술력 개발을 위한 연구개발에의 지속적이고 과감한 투자가 절실하다. 이러한 제휴기업끼리의 상호이익의 균형점을 모색하는 것이 우선적으로 고려되어야 하며 쌍방 간 신뢰기반을
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공부해 볼 기회를 갖게 된 것은 천만다행이라는 생각을 해본다. I. 서론
II. 우리나라 물 문제의 전개과정
III. 우리나라 물 관리의 문제점
V. 물 관리 정책의 방향
VI. 지역거버넌스를 통한 수질개선사례: 울산 태화강
VII. 결론 및 시사점
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4.2 도시의 지속가능발전 활성화 방안 44
4.2.1 광주광역시와 비교해 본 슈투트가르트의 교훈 44
4.2.2 지방의제21 추진기구의 전환 및 위상 강화 46
4.2.3 형식적 지방의제21의 구체화 49
4.2.4 보전과 개발의 조화 50
Ⅴ. 결론 53
참고문헌 56
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도의 문제점 및 개선방안
제1절 산지전용제도의 문제점
1. 산지전용허가기준의 문제점
(1) 법률 제도적 문제점
(2) 행정적 문제점
(3) 기술적 문제점
2. 이용구분의 문제점
제2절 산지전용제도의 개선방안
1. 허가기준 재정립
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개발위주의 토지정책
2. 산업구조 개편을 위한 토지법제 정비
3. 개발에 따른 부작용과 토지정책
제 4 절 전두환 정부의 부동산정책
1. 부동산 투기억제 및 개발이익 환수
2. 택지개발 및 주택건설
3. 도시재
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도 추진
30. 바람 물 모래 등 청정자원 ‘공적개념’ 도입
31. 제주지하수의 사유화 허용
교
육
32. 제주지역 영어공용화 조기 도입
33. 영리 교육기관 허용
34. ‘1천만원 시대’ 대학등록금 상한제 도입
35. 평생교육정책 일원화 1. 총평
2.
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도는 될 것이다.
국민들은 자신이 지지하는 입후보자의 당락과 함께 자신의 지역 투표율에 관심을 갖고 끝까지 흥미와 긴장 속에 참여할 것이다. 각 지역별로 자발적인 투표 참여 운동이 일어나지 않겠는가?
③ 각종 이벤트를 개발한다.
가장
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개발한다.
- 참고자료 -
- 김주환 외/황만익 외, 고등학교 사회 교사용 지도서
- 두산 EnCyber, http://www.encyber.com/
- 한겨레신문, 1999.08.27
- 그림-http://www.geotutor.pe.kr/, 글-http://www.kfem.or.kr/little/1_3.html
- http://www.seileng.com/Environment/Datas/Sea-3/Sea-3.htm
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