|
인한 거대한 물류시설에 대한 유지, 고정비의 부담이 크다.
물류의 공동화, 표준화, 정보화를 통해 물류비 절감에 노력해야 한다. (1)회사개황
(2)물류시설 및 기기보유 현황
(3)물류 정보화 현황
(4)물류전략 및 관리 방식
(5)평가
|
|
|
대한통운은 페덱스,일본통운 등의 글로벌 물류기업들은 물류과정을 효율적이고 신속하게 처리하는 ”원스톱“체계가 잘 갖춰져 있고, 해외 네트워크가 탄탄하다며 대한통운도 글로벌 물류기업을 목표로 네트워크를 확장하고 있다.
4. CJ 택
|
|
|
대한통운의 직영체제와 기업의 이윤을 위한 종업원의 적극적 경영참여를 유도하는 여러 가지 제도는 각 기업의 상황에 맞춘 경영의 묘라고 할 수 있다.
기술의 경우는 세 기업 모두 화물정보 및 관리 시스템에 역점을 두었다. 페덱스는 코스
|
|
|
CJ-GLS
http://www.hanjin.co.kr:㈜한진
http://www.aju.co.kr:아주물류㈜
http://www.hyundaiexpress.co.kr:현대택배㈜
http://www.kkr21.com:5세기고구려
http://www.korex.co.kr:대한통운 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 택배업의 현황과 전망
1.국내 택배 산업의 현황
①택배업의 개요와 특
|
|
|
인터넷 비즈니스 발표 2조
대한통운 VS FedEx
택배서비스 현황
1992년으로 한진그룹 산하의 한진택배가 사업을 시작
대한통운, 현대물류 등의 대기업이 진출
FedEx, DHL, UPS 등 국제 특송업체도 국내시장에 진출, 치열한 경쟁 중
우체국과 오토
|
|
|
대한 One Stop 등록관련 서비스를 제공하고, 코스닥등록 제반비용의 할인·우대적용 등으로 신청업체의 편익을 도모하는 제도이다.
12) 기보라인
『신용정보이용 및 보호에 관한 법률』에 의거 기술평가·기술신용보증을 통한 벤처기업지원 전
|
|
|
및 보호에 대한 법률 제 규정이 청구인의 직업선택의 자유 및 평등권을 침해한다면서 제기한 헌법소원에 대해 헌법재판소는 합헌결정을 내렸다. 이에 헌법재판소는 신용정보법이 금지하는 명칭을 사용하지 않는다는 전제하에서 일정한 법적
|
|
|
정보전
개인 정보전은 개인의 전자적 프라이버시에 대한 공격
개인 정보와 같은 저장된 정보에 대한 통제가 거의 불가능
예) : 개인의 학력, 경력, 취미, 가족사항 등의 신상에 관한 기록, 은행대출거래내역, 신용카드 거래내역, 질병치료
|
|
|
대한 보장하면서도 적정한 책임부과를 통하여 사업자와 이용자의 이익의 균형을 꾀하는 방향으로 손해배상 책임의 분배를 꾀하는 것이 타당하다.
현행 전자금융거래법(제21조)이나 신용정보법(제18조, 제19조, 제20조)은 이러한 변화된 정보통
|
|
|
대한상공회의소
http://www.lpa21.com : (사)물류산학연협회
http://www.klnews.co.kr : 물류신문사
http://www.hanjin.co.kr : (주)한진
http://www.korex.co.kr : 대한통운 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 상권의 정의
2. 상권의 설정
3. 상권 분석 방법
4. 입지선정 8원칙
|
|
메뉴펼치기
