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동북아시아의 성장세가 높은데, 이러한 상황에서 지리적으로 가까운 이점이 있고 우수한 인력과 오랜 기간 동안의 호텔 경영을 통한 경험을 살려서 동북아시아 중에서도 특히 중국시장에 진출하면 성공할 가능성이 높다고 생각했다.
Ⅱ. 세
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동북아시아는 많은 정치적 문제를 가지고 있는 지역이다. 핵무기의 사용이 나온다면 동북아시아 지역에서 나올 확률이 많다. 현재 많은 서방의 국가에서는 핵확산금지운동에 집중하고 있다. 핵무기 사용의 당사자가 될 수도 있는 우리가 핵
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동북아시아에 있어서 새로운 가치관을 제시해줄 수 있을 것이다. ‘자이니치’를 통하여 동북아시아에서의 자신의 정체성과 국가, 국민, 민족이라는 것이 과연 무엇인가를 생각할 기회를 가질 수 있었다.
5. 참고자료
1. 디아스포라, 기행 서
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동북아시아와 유럽, 미국, 일본 진출을 위한 기점 확보 등의 효과를 기대할 수 있다.
2) 통일 관점에서의 긍정적 역할
북한의 경제와 문제점을 파악해 보았을 때 우리나라의 성장성 있는 중소기업들이 왜 많은 제한과 어려움을 가지고서 북한
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동북아시아의 대다수의 나라들은 초등학교, 중학교, 고등학교마다 역사를 반복해서 가르치는 유형이다 그래서 세계적으로 보면 동북아시아의 반복형은 비교적 적고 서유럽의 계속형의 방법이 많다고 밝히고 있다.
참고문헌
김흥수(1996), 초
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동북아시아 국가간 물류협력체계 활용
○ 한국중국일본간 논의되고 있는 국제물류협력체제는 각 항만간의 역할정립을 통해 불필요한 과다경쟁을 줄일 것이다.
○ 중국항만일본항만과의 협력적 네트워크 구축은 부산항의 강점을 부각시킬
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동북아시아 국가간 물류협력체계 활용
○ 한국중국일본간 논의되고 있는 국제물류협력체제는 각 항만간의 역할정립을 통해 불필요한 과다경쟁을 줄일 것이다.
○ 중국항만일본항만과의 협력적 네트워크 구축은 부산항의 강점을 부각시킬
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동북아시아의 항구적인 평화와 안정을 위해 공동 노력할 것을 공약하였다. 직접 관련 당사국들은 적절한 별도 포럼에서 한반도의 영구적 평화체제에 관한 협상을 가질 것이다. 6자는 동북아시아에서의 안보 협력 증진을 위한 방안과 수단을
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동북아시아의 허브공항\' 하면 동북아시아 공항의 중심 역할을 하는 공항이라는 뜻이다. 허브족 역시 이와 같은 허브의 개념을 그대로 빌려 온 것으로, 글로벌 시대의 중심축을 이루는 허브 도시를 기반으로 문화의 주류를 만들어 내고, 새로
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동북아시아지역 제 1 의 Hub 공항을 목표로 건설되었다.
하지만 현재 공항주변의 배후시설이라든지 접근 교통로의 문제등이 미해결 과제로 남아있다.
앞에서 언급했듯이 공항 주변의 배후시설을 Hub 공항의 목적에 맞는 시설로 만들어야 할 것
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