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동북아시아의 관광 중심지로서 많은 외국관광객들이 우리나라를 방문할 것입니다. 또한 다양한 레크레이션 시설과 테마시설을 통해 건전한 카지노 문화를 정착하는데도 이바지 할 것이고 연계 관광루트나 연계 관광상품의 개발은 지역주민
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동북아시아의 패권을 차지하기 위해 한반도에서 첨예하게 대립하기 전에, 남북한은 화해와 협력을 이루어 적어도 냉전 상태로 되돌아갈 수 없을 만큼 통일의 기반을 닦아 놓아야 할 것이다. 남북한 국가 사이의 통일은 이루지 못하더라도, 주
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실학파(實學派)의 역사인식(歷史認識)
3. 제국주의(帝國主義) 식민사학(植民史學)
식민사학
실증사학
4. 반제 민족사학
민족사학
사회경제사학(社會經濟史學)
5. 분단시대의 역사인식
역사주체와의 결합
역사방법론의 반성
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동북아시아의 주인공으로 그 맥을 이어오고 있다.
백제 및 고구려와 서희, 이종무, 김종서 장군처럼 식민지를 건설하거나 적지에 들어가 적을 토벌하고 국토를 회복하기도 하였다. 그러나 반만년의 민족사는 번영과 영광만 누린 것이 아니었
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동북아시아시대 구상에 대해서도 연구해보고 남북관계를 진전시키되 북한이 최대한 이득을 얻을 수 있는 방법을 구상도 해 보아야 할 것이다.
지금 현재 새정권이 들어선지도 1년이 넘었다.
많은 위기 속에서 출현한 만큼 국민들의 기대 또한
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동북아시아의 경제협력 방안의 현실화 단계에서 주요한 역할을 하게 되기를 희망하고 있다.
5. 미국의 핵전략
부시행정부는 출범과 더불어 북한에 대해 강경한 태도를 견지해 왔다. 부시와 그의 안보팀은 1994년 제네바협정이 북한에 유리하
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동북아시아는 물론 북미대륙에까지 날아가 미국 서부지역의 대기문제에까지 영향을 미칠 만큼 그 영향권이 광범위하다는 사실이 밝혀진 바 있다. 이처럼 지구차원에서 심화되고 있는 환경문제는 어느 한 국가의 정책에 의해 해결될 수 없는
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동북아시아의 중심에 있다는 지리적 이점이 더불어 작용한 결과이다. 지금까지의 괄목할만한 성장도 물론 중요하지만 앞으로 대한항공이 항공 화물업계에서 정상에 서기 위해서는 몇 가지의 노력이 더 필요할 것으로 보인다. 우선 지리적인
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동북아시아 물류 허브로서 자리 잡을 수 있을 것이다. Ⅰ. 지입제의 현황
1) 지입제의 정의
2) 임금산정방식의 형태
3) 지입제의 역사적 배경
4) 지입제의 도입과 확대요인
5) 화물자동차운수업의 현황
Ⅱ. 지입제의 문제발생 요인
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동북아시아의 거점 관광국가로의 도약이 가능할 것임을 간과해서는 안될 것이다
Ⅳ. 참고문헌
제 목
저 자
출 판 사
출판연도
현대 관광론
처크Y.
기이·에두아르도 파요스-솔라
일 신 사
2000. 8. 25
관광학의 이해
박 호 표
學 現 社
1998. 8. 17
참
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