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화물운송거래가 주선업자 위주에서 운송업자 중심으로 전환하게 되는 계기가 될 수 있다. 또, 개별등록 허용에 따라 지입차주의 차량의 실질적 재산권 행사문제, 부당한 지입료 납부분쟁, 불공정한 거래행위 등 지입제 폐단이 사라지게 되고,
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주선업을 동시에 가졌을 때, 이를 따로 운용할 수 있도록 구체적인 법안 마련
등으로 응답하였다.
Ⅲ. 결론
화물자동차운수사업법은 화물자동차운수사업의 전반적인 효율을 증대시키는데 일차적인 목적이 있겠지만 또한 관련 업자들의 복지
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화물배상책임보험에 가입한 경우
다) 결격사유(물류정책기본법 제44조)
다음 각 호의 1에 해당하는 자는 국제물류주선업 의 등록을 할 수 없음.
①금치산자 및 한정치산자
②이 법, 「화물자동차 운수사업법」, 「항공법」 또는 「해운법」
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업종을 규정ㆍ관리하고 있는 현행 물류 관련법령들의 중복된 또는 불합리한 규정이 적용될 가능성이 높다. 한 예로 화물유통촉진법상의 복합운송주선업과 화물자동차운수사업법상의 화물자동차운송주선업은 각각 영업범위와 운송수단만
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화물 및 차량의 정보화시스템 구축 등을 대책으로 내놨다.
전국운송하역노조 장원석 법규차장은 "화물연대 파업의 원인은 열악한 근무여건에서 비롯된 생존위기 때문이었다"며 지나치게 높은 도로운송 의존도, 지입제, 다단계 알선제, 화물
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업에 대한 지원이 부족하여 물류중심국가로부터의 기본환경이 낙후되어 있다는 점, 셋째, 도로의존도가 높고 화물자동차가 과잉상태이며, 물류정보망의 활용이 미흡한 등 화물운송체계의 개선이 필요하다는 점, 넷째, 지입제와 다단계 주선,
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