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동북아 역내의 효율적 분업구조 확립과 무역 및 투자 활성화의 잠재력이 매우 높은 것으로 평가되고 있음. 특히 한·중·일 3국 간 FTA는 3국 모두에게 커다란 경 제적 이익을 제공하지만, 한국이 가장 큰 경제적 수혜자가 될 것으로 분석되고 있
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동북아시대의 신성장을 위한 글로벌 혁신 전략
글로벌 물류 클러스터의 구축
물류산업을 신성장동력으로 삼으려면
투자환경인프라업계구조국내물류체계등을 개선하여 SHIFT 경쟁력을 갖춘다.
물류 전문 인력을 양성하며, 글로벌 네트워크
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동북아세계가 형성되었으며 그 화려했던 시대는 막을 내렸다.
Ⅲ. 결론
고구려는 앞서 말한바와 같이 5부족 연맹체제에서 발전한 나라로서 처음부더 강하고 우리나라 역사상 가장 넓은 영토를 보유한 강대국은 아니었다고 한다. 북쪽에 위치
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아시아 책봉조공체제의 원형과 변용, 방향숙
고려와 송의 외교관계, 신채식
고려와 요, 금의 외교관계, 이석현
명, 청 교체와 한중관계, 민경준
조공질서의 붕괴와 청, 조(대한제국)관계의 변화,1895~1910, 이영옥
중화사상과 근대 동북아국제관
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동북아의 대유럽 국제물동량 운송경로
I-1. TCR의 노선 현황 및 장단점 TCR의 노선 현황
1) TCR의 장점
2) TCR의 단점
3) 여건 변동에 따른 TCR의 전망
2. 만주횡단철도(TMR)
3. 시베리아철도(연결)의 기대효과
4. 아시아횡단
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아시아 일대의 대제국으로 성장하여 천하의 중심이라는 자부심을 가지는 계기가 되었다.
. 그 이래 집안지방은 고구려의 정치, 문화의 중심지로부터 멀리 떨어지게 되었다. 그럼에도 광개토릉비를 비롯한 집안 통구 소재의 갖가지 유적들 여
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동북아 국가들에 비해 전략적 우위점을 가지고 있다. 현재 러시아의 에너지개발 및 수송의 협력 상대자로서 중국과 일본은 러시아의 강력한 경쟁자이자 잠재적인 갈등의 소지를 안고 있는 국가들로 인식되고 있다. 특히 러시아와 긴 국경을
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아시아 물류 허브 중심 국의 구상을 좀더 보완하여 진정한 동북아 중심 국으로 도약하는데 활용해야 할 것이다. 북한 핵문제는 우리가 풀어야할 또 다른 정책적 과제로 중국의 역할은 말할 필요조차 없다. 6자 회담에서 중국의 북한에 대한 조
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아시아 사회과학연구원 1995. 4.
국토통일원. 『중공개요』. 1985.
국가정보연수원.『북한·통일·안보분야』연구논문 97-1, 1996. 12. 29.
김경일, \"한반도 통일에 대한 분석 및 중국의 정책에 대한 사고,\"『제6회 국제학술세미나 발표논문집』 서울:
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동북 3성 및 러시아 극동 지역으로 이어지는 동북아 지역은 역동적인 새로운 지역 경제권으로 대두 될 가능성이 높으며, 또한 지정학적 특성상 한반도는 동북아 지역 경제권을 연결하는 육로 교량의 역할이 크게 증대돼 동아시아 경제권의 중
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