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항공 홈페이지 http://www.koreanair.com/
¤ 아시아나 홈페이지 http://us.flyasiana.com/
¤ 스카이뉴스 홈페이지http://www.skynews.co.kr/
¤ 한국능률협회 http://www.servqual.or.kr/ 목 차
Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 회 사 소 개
2. 외부 마케팅 전
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항공이 고객에게 대형이 주는 안정감을 보여주기 위해 전략적으로 대담한 레이아웃, 직설적인 헤드라인, 간결한 바디 카피로 표현했던 것이며, 따라서 모델도 인기연예인이 아닌 안락하고 편안한 이미지를 주는 일반인과 자사 모델을 주로
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공항이용의 편리성
선발항공사의 경영기술습득
회사명의 상실
경영책임의 불명확
협정파기의 용이성
인려감축
기업문화의 변질 Ⅰ. 서론
1. 전략적 제휴 시대의 도래 배경
- 전략적 제휴의 개념
- 일반적 전략적 제휴의 개념
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아시아지역의 CRS 산업
-1 싱가포르의 공동시스템 구축의의
-2 일본 항공의 자립
2. 한국의 CRS 산업
1)대한항공의 TOPAS
-1 TOPAS의 기원
-2 대한항공의 노력
2)아시아나 항공의 ABACUS
3. 여행사의 CRS 사용현황
1)여행사와 CRS의 관계
2)세계의
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아시아나 연수교육원이 용인에 따로 위치해 금호 아시아나 직원들의 연수가 전체적으로 이루어지고 있으며 그룹이 주관하는 계층별 교육 직무개발 교육 등이 이루어지며 MBA교육과 같은 경우 고려대, 연세대, 서강대에서 한 학기에 3명 정도
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Ⅱ. 본론
- 저가항공사의 이해
- 저가항공사 Southwest 현황
- Southwest 성공전략
- 제주항공 현황
- 제주항공의 서비스 차별화 전략
- 인터뷰
Ⅲ. 결론
- 제주항공이 앞으로 나아가야 할 방향
Ⅳ. 참고자료
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일반석 항공권을 73만원에 내놓았으나 한달만에 또 18만원을 인하했다.
아시아나 항공도 4월 한달 간 국제선 왕복항공(일반석) 요금을 최고 50% 내렸다. 도쿄는 35% 할인된 36만6천800원~38만6천300원, 뉴욕은 20% 할인된 120만원에 판매하고 있다.
사
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서비스를 이용할 경우 보다 많은 마일리지를 보너스로 제공.
7) 항공사 직원 교육 강화.
8) 대중매체를 이용 한 많은 홍보.
(3) 인터넷 활용의 개선 방안.
1) 일반인의 접근이 쉽도록 간단한 시스템으로 변환.
2) Electronig Tiketing 과의 접목.
3) 다양
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항공사를 더욱 선화한다고 한다. 그런데 국내 항공사 아시아나와의 선호도 비교에 있어서 괌 등지 발생한 항공사고 이후 아시아나에 대한 선호도가 대한항공보다 더 높아진 것으로 나타났다.
* 경쟁사(아시아나)에 비해 비싼 가격 = 서비스는
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공항을 중심으로
12개 노선을 운영 중임.
에어부산은 모기업인
아시아나항공과
코드쉐어 협정을 통해 국내선과
국제선 일부를 공동 운항 중이다.
티웨이항공
티웨이항공은 2003년 설립이후
한성항공으로 영업을 시작한
대한민국 최초의
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